對于新能源汽車來說，降低補貼是發(fā)展的必然趨勢。但是說買電池比買整個車還要貴，這只是個別的現(xiàn)象。從今年6月份開始，就已經(jīng)實行了新的補貼標(biāo)準，其中就有一條就是續(xù)航150公里以內(nèi)的車型，是不給予補貼的，而續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越高，補貼金額將越大。之所以降低補貼金額，一是新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)階段，已經(jīng)不用完全靠補貼來推動發(fā)展。二是因為現(xiàn)在新能源汽車的很多廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），只是為了騙取財政補貼，并沒有好的產(chǎn)品推廣到市場，完全違背了新能源汽車發(fā)展的初衷。但是說新能源汽車明年迎來“更年期”，其實并不確切。

新能源汽車應(yīng)當(dāng)是未來的發(fā)展趨勢。它換電池一般要3~5年。從成本來說，應(yīng)該還是比油便宜的。只是現(xiàn)在的技術(shù)和配套設(shè)施還不行。

就目前來看，第一批的這個電動車，它的電池到了已經(jīng)更換的時間。而且根據(jù)現(xiàn)在的要求更換電池的價格也非。非常的貴，也不知道下一步會怎么辦。

如果購買的新能源汽車發(fā)生了點出損壞，卻發(fā)現(xiàn)更換電池的價格比購買整車的價格還要高，原因是新能源汽車電池單體不享受國家補貼。那么在新能源汽車完全沒有補貼之后，新能源汽車價格就會抬高不少、價格因素會導(dǎo)致消費者的購車意愿嚴重減退。

新能源汽車降低補貼也是一個趨勢，就目前新能源汽車的發(fā)展來看，有些企業(yè)不具備生產(chǎn)能力或者生產(chǎn)能力不是很強，主要靠國家的補貼進行維持，也有個別企業(yè)靠騙取國家的補貼。如果降低補貼，直至全部沒有補貼，會淘汰一部分沒有競爭力的企業(yè)，也對世界能源市場，進行一次大的換血? ?隨著補貼的下降，新能源汽車價格會有所增增加，特別是電瓶價格會更貴，想讓新能源汽車更好更快的發(fā)展，必須把控好汽車電瓶的價格，再者就是提供更長時間的質(zhì)保期，只有這樣才能使消費者更加肯定新能源汽車，才能挺過所謂的“更年期”。