奧勒斯停產(chǎn)的原因是性價(jià)比不高，不符合消費(fèi)者的要求：1。對(duì)于這款車型，起亞首席運(yùn)營(yíng)官金王勇評(píng)價(jià)如下：“opirus是起亞被現(xiàn)代汽車集團(tuán)接管后，兩家公司合作的完美范例；2.同時(shí)也清晰的展現(xiàn)了兩家公司的差異。打造opirus的平臺(tái)和現(xiàn)代大雅科仕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。這促使我們大幅降低了開發(fā)成本。事實(shí)上，開發(fā)和研究的投入占總開發(fā)成本的20%左右。3.另外在生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中占41%。從內(nèi)到外，堪稱起亞生產(chǎn)的最獨(dú)特車型之一。買日產(chǎn)千里馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豐田阿瓦隆，標(biāo)致607的都是潛在客戶。