說(shuō)實(shí)話從來(lái)沒(méi)有關(guān)注過(guò)機(jī)油的溫度，之前也確實(shí)是總關(guān)注水溫了，只是還不了解自己的車子的機(jī)油溫度要怎么看.

機(jī)油是經(jīng)過(guò)十幾年的長(zhǎng)期認(rèn)定沒(méi)問(wèn)題的，剛才在高速跑了下，機(jī)油溫度還是在101度，當(dāng)然沒(méi)有暴力操作下，速度在一百二一百四在到一百六。

不怎么堵車，冬天90～95，夏天95～100。堵車和飆車，102～108。大致參考下吧，都是10公里之后的穩(wěn)態(tài)溫度。

只要水溫不超標(biāo)就沒(méi)事，機(jī)油還有個(gè)重要指標(biāo)是140°C時(shí)的粘度，如果機(jī)油溫度超過(guò)這個(gè)溫度就應(yīng)該立即停車怠速降溫了。你四川山區(qū)也很多，找個(gè)長(zhǎng)的陡坡試試機(jī)油能不能上升到140°與我們分享下。

還有問(wèn)機(jī)油溫度啊你關(guān)心水溫正常就行了，關(guān)心太多車都沒(méi)法開了，一會(huì)你又開始關(guān)心胎溫多少了哈哈哈哈

我就是大冬天的，昨天在五環(huán)上手閑著按了幾下，結(jié)果一看都一百零六了

渦輪增壓車型發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，機(jī)油蒸發(fā)量大，記著經(jīng)常檢查機(jī)油，不要低于中間位置，最好保持機(jī)油液位上限位置。

散熱有問(wèn)題，你又不是手動(dòng)憋好轉(zhuǎn)，你的正常應(yīng)該低于100。我90公里時(shí)速，3檔憋高轉(zhuǎn)，才108度，還是夏天。

不超過(guò)120度都沒(méi)什么大問(wèn)題，你是7速干式變速器吧，頻繁換擋低速行駛油溫高，建議低速換手動(dòng)模式

我不知道你單程平均時(shí)速多少，激烈駕駛和超級(jí)龜速都會(huì)使機(jī)油溫度升高，正常行駛的話，你車機(jī)油溫度肯定不對(duì)。

方向盤有個(gè)按鈕可以調(diào)儀表盤顯示的內(nèi)容，里面有一項(xiàng)就是機(jī)油溫度

市區(qū)開還是高速開，市區(qū)開有點(diǎn)高，但也在安全值80-120以內(nèi)，主要看用的什么機(jī)油，機(jī)油差異耐高溫與耐低溫也差異

水溫始終在90，大負(fù)荷情況下機(jī)油溫度高點(diǎn)正常的很，特別在山區(qū)，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)

你確認(rèn)你說(shuō)的是機(jī)油的溫度而不是水箱的溫度么，建議看一下操作手冊(cè)上關(guān)于這個(gè)溫度的說(shuō)明介紹。

機(jī)油使用新加坡的優(yōu)立盛全合成機(jī)油，在小子縣城跑，高速還沒(méi)注意去看，等下看下會(huì)不會(huì)。

機(jī)油溫度比水溫高太正常了，100太正常了，請(qǐng)看清楚是機(jī)油溫度不是水溫

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會(huì)更高些，但一般不會(huì)超過(guò)水溫，另外速度快，溫度也會(huì)相對(duì)高些，達(dá)到100°-110°左右，但是如果長(zhǎng)期有超120°的趨勢(shì)，那么就要檢查了，主要看下面幾個(gè)方面：1、檢查機(jī)油量是不是足夠，機(jī)油是不是變質(zhì)或雜質(zhì)太多；2、水箱是不是漏防凍液，從而導(dǎo)致水溫升高；3、電子扇是不是工作正常；4、節(jié)溫器是不是工作正常；5、防凍液流通是不是順暢；6、看看傳感器是不是誤報(bào)。我的大邁從家里到單位16公里，基本機(jī)油溫度70度左右；正月去了趟山西新絳，共1000公里，中間只是簡(jiǎn)單休息，機(jī)油溫度不超過(guò)90度。供你參考吧，找有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)看看是什么問(wèn)題。

市區(qū)，高速基本103，上個(gè)南山（相對(duì)海拔150m）就114了，用手動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速3000以上換擋，一會(huì)兒就上110了，估計(jì)夏天機(jī)油溫度更高，也沒(méi)在說(shuō)明中找到機(jī)油正常溫度范圍，只有靠大家交流了。

那就好，之前的車也看不到機(jī)油溫度也就沒(méi)關(guān)心過(guò)這個(gè)，結(jié)果昨天一看都上一百了

正常的、不超過(guò)120就沒(méi)事，冬天和夏天機(jī)油溫度區(qū)別不大，也就兩三度