10月份國內(nèi)動力電池裝機量為6．13GWh，同比增長110．58%，實現(xiàn)翻番；但受本月新能源客車動力電池裝機量減少的影響，月度增勢放緩至1．97%。10月新能源乘用車裝機量同比增長了235．8%；新能源客車裝機量同比僅增長29．11%，而純電動專用車裝機量則較去年同期減少了5．37%。技術(shù)路線方面，10月三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）材料電池裝機量4．148GWh，同比增長195．79%，而磷酸鐵鋰電池同比僅增長49．78%，裝機量1．884GWh。兩大巨頭——寧德時代和比亞迪的供貨也增長乏力，寧德時代本月僅環(huán)比微增1．22%，而比亞迪則下滑17．14%。兩家的表現(xiàn)皆因客車磷酸鐵鋰電池的需求不振。國軒高科從上個月的第六位躍升至本月第三。1、月裝機量環(huán)比大幅回落，同比實現(xiàn)翻番10月份，國內(nèi)新能源汽車動力電池裝機量6．13GWh，較上月微增1．97%，環(huán)比增幅從上月的42．12%降至本月的1．97%；同比去年則大幅增長110．58%。

據(jù)悉，據(jù)報道，10月份，我國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名企業(yè)（寧德時代、比亞迪、天津力神）共計生產(chǎn)4.8吉瓦時,占比68.2%，前五名企業(yè)共計生產(chǎn)5.5吉瓦時，占比78.4%，前十名企業(yè)共計生產(chǎn)6.5吉瓦時,占91.7%