這個(gè)問(wèn)題我這么看，首先，我覺(jué)得新能源汽車(chē)是可以進(jìn)入考慮范圍的。其實(shí)個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)還不是非常成熟，作為家庭第一臺(tái)車(chē)的話，我覺(jué)得只能考慮油電混合，純電車(chē)因?yàn)槟壳暗碾妱?dòng)車(chē)技術(shù)水平以及充電設(shè)備的普及性不夠肯定是不行的，但是如果是家里有一臺(tái)油車(chē)了，第二臺(tái)車(chē)純粹是作為買(mǎi)菜代步短途使用的話，新能源車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題，純電車(chē)也可以，畢竟純電車(chē)費(fèi)用太低了，雖然巡航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還不夠多，但是一兩百公里之內(nèi)都是很安全的，提速也很快，另外現(xiàn)在基本上廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也都有電池的免費(fèi)更換政策，還有就是在限號(hào)的大城市里面，新能源車(chē)都是不占號(hào)牌的，這也是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

個(gè)人來(lái)說(shuō)會(huì)的，雖然現(xiàn)在大部分人對(duì)電動(dòng)車(chē)還是持觀望態(tài)度，但是也必須要承認(rèn)電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)是未來(lái)發(fā)展的方向，而且目前的電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)可以代替大部分新能源汽車(chē)的使用范圍了。300公里以上的續(xù)航，不論是日常的上下班，還是短途的近郊游，都是足夠用的。新能源汽車(chē)是發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，隨著技術(shù)提升和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，被更多人所接受也是一個(gè)可以預(yù)見(jiàn)的事情?，F(xiàn)在人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的焦慮主要還是集中在續(xù)航里程，充電時(shí)間上面。關(guān)于電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性，之前說(shuō)過(guò)幾個(gè)難題，第一個(gè)是充電等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，短則一個(gè)小時(shí)長(zhǎng)則四五個(gè)小時(shí)，這讓電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)途能力打了一個(gè)折扣。第二個(gè)是電池的壽命問(wèn)題，現(xiàn)在的鋰電池，使用壽命大概在1000次左右，拿大家比較熟悉的手機(jī)來(lái)對(duì)比，電池會(huì)隨著使用的時(shí)間“耐久度”逐漸下降，這在目前還是個(gè)不可逆的現(xiàn)狀，而更換一次電池組的費(fèi)用至少要大幾萬(wàn)，甚至更多。但是我們知道，電動(dòng)車(chē)必然是未來(lái)的趨勢(shì)，現(xiàn)在有團(tuán)隊(duì)發(fā)表聲明表示在2030年將在電池上有重大突破，續(xù)航里程，充電速度，都將達(dá)到真正的可實(shí)用的程度。雖然現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)技術(shù)還不是足夠成熟，但是滿足一定的日常使用，已經(jīng)足夠了。