無論如何，核動力最重要的一點就是那幾克燃料就能開許久的誘惑力，不過輻射問題實在頭疼，除了上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五十年代那個瘋狂的年代美國和蘇聯進行過深入研究之外，至今都是概念為主，而最近提及最多的還是核電池的理念，但是功率太小，技術進展緩慢

“釷”是核能發(fā)電的燃料之一，與“鈾”相比藏量豐富狀態(tài)穩(wěn)定，只要經過加熱就可以生成高熱能，美國有研究人員成功的利用激光加熱“釷”，生成電力驅動迷你渦輪，制造出超強發(fā)電機。奇瑞未來造核動力車也不是不可能，奇瑞在中國是比較知名的一家自主品牌汽車企業(yè)，有一部分人可能以為它是民營企業(yè)，實際上它是正兒八經的國有企業(yè)。奇瑞汽車成立于1997年1月8日，總部在安徽省蕪湖市。在去年，即2011年，奇瑞的總產量為60萬輛汽車，是目前中國的第七大汽車制造商。雖然說奇瑞汽車成立于1997年，但其實在更早的時候，據說是有軍用企業(yè)的背景，國家的大力支持是奇瑞發(fā)展到如今這么大規(guī)劃的必須條件。奇瑞的研發(fā)力量是很強大的，目前在中國的汽車行業(yè)中，很多一線的研發(fā)人員都來自于奇瑞，曾經吉利汽車，都專門有員工的接送車輛，往返于吉利工廠和奇瑞的員工住宿區(qū)，可見奇瑞研發(fā)人員的能力是得到業(yè)內認可的

奇瑞汽車，作為我國自主品牌老大哥，曾經一度引領我國自主品牌汽車前行，無論在技術積淀，還是產業(yè)規(guī)模上，目前的奇瑞可以說還在國內一線車企的序列；網絡驚現奇瑞捷途汽車品牌涉及核動力模塊：從商標信息來看，捷途品牌作為奇瑞商用車公司的品牌，其業(yè)務內容居然設計到核動力領域，我的天，太厲害了，我的捷途！雖然現在新能源汽車在國內外都炒的沸沸揚揚，但基本能涉及的都是“電動車、油電混合、太陽能”等等，敢涉足核能源的簡直是少之又少！我們來看看，核動力汽車有什么特色：很多人提到核能汽車，很直接的就能想到“一次充電，就能跑一輩子”，因為它用的驅動能源是金屬“釷”據說，美國科學家就制造了利用核燃料“釷”做為電力的核能汽車，只要少少8公克，就相當于6萬加侖的油，足以讓捍馬車跑155萬公里，幾乎是只要加了一次，就能撐到車子壞掉，重要的是，完全不會生成廢氣；“釷”是核能發(fā)電的燃料之一，與“鈾”相比藏量豐富狀態(tài)穩(wěn)定，只要經過加熱就可以生成高熱能，美國有研究人員成功的利用激光加熱“釷”，生成電力驅動迷你渦輪，制造出超強發(fā)電機。一公噸的“釷”能制造出10億瓦的電，足以維持一年的供電，利用“釷”做為汽車電力，只有少少8公克就相當于加了6萬加侖的油，幾乎等于一輩子加一次，就不用再補充；早在2009年凱迪拉克就推出用“釷”發(fā)電的概念車，但因工藝尚未成熟，始終都還是個概念，不過隨著工藝的純熟，未來有望推出核能汽車。奇瑞具備研發(fā)核能汽車的能力嗎？奇瑞在我國是比較知名的一家自主品牌汽車企業(yè)，有一部分人可能以為它是民營企業(yè)，實際上它是正兒八經的國有企業(yè)。奇瑞汽車成立于1997年1月8日，總部在安徽省蕪湖市。在去年，即2011年，奇瑞的總產量為60萬輛汽車，是目前我國的第七大汽車制造商。雖然說奇瑞汽車成立于1997年，但其實在更早的時候，據說是有軍用企業(yè)的背景，國家的大力支持是奇瑞發(fā)展到如今這么大規(guī)劃的必須條件。奇瑞的研發(fā)力量是很強大的，目前在我國的汽車行業(yè)中，很多一線的研發(fā)人員都來自于奇瑞，曾經吉利汽車，都專門有員工的接送車輛，往返于吉利工廠和奇瑞的員工住宿區(qū)，可見奇瑞研發(fā)人員的能力是得到業(yè)內認可的；奇瑞不僅僅在造車領域成績卓著，他的產業(yè)還涉及到房地產、造船等領域，已經和國家尖端技術相接軌，未來十分可期；針對以上情況，奇瑞未來造核動力車也不是不可能，所以，也期望奇瑞能夠更好的發(fā)揮自己的技術積累的優(yōu)勢，積極的為我國市場造更多的好車！

奇瑞自從推出了關于艾瑞澤5改款的，氫燃料汽車之后，也是讓很多人對它刮目相看。從中也是能夠看出，它對于新能源汽車的技術儲備。再加上之前推出的純電動汽車，可以說是布局非常的廣泛了。結果沒有讓大家想到的是，有媒體發(fā)現奇瑞捷途的申報注冊信息里，發(fā)現了與核燃料相關的信息