汽車跑1萬多公里需要對(duì)調(diào)輪胎，如果長期不對(duì)調(diào)輪胎，驅(qū)動(dòng)輪的輪胎比非驅(qū)動(dòng)輪磨損會(huì)快很多，導(dǎo)致車輛前后不平衡，影響車輛穩(wěn)定性和安全性。汽車對(duì)輪胎的要求是：四個(gè)輪胎抓地附著力一致，以確保制動(dòng)力一致，所以，隨著輪胎的磨損，表面花紋的改變，汽車的制動(dòng)力有可能被破壞，為了確保制動(dòng)力一致，采取對(duì)調(diào)輪胎的措施。

可以沒有問題，但是等到四年左右前輪磨損的會(huì)比后輪的更快，這樣就得先更換前輪兩個(gè)輪胎。個(gè)人建議最好前后對(duì)換四個(gè)輪胎一起換安全

輪輪胎換位并不是適合所有的汽車車型，輪胎換位是為了讓前后輪胎的磨損更均勻，原則是盡量讓每一個(gè)輪胎在前后左右4個(gè)部位都使用一段時(shí)間。建議10000-20000做一次四輪換位！

如果車輪沒有磨偏，就不用換。我的車在開了5年多的時(shí)候，換了4個(gè)輪胎，只有一個(gè)被扎過的補(bǔ)胎充過氣，另外3個(gè)補(bǔ)氣都沒做過，也沒換位置，就這樣過來了。

為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的，驅(qū)動(dòng)輪的磨損要大于非驅(qū)動(dòng)輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，也有后輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，很多SUV是四輪驅(qū)動(dòng)，但是即使叫做“四輪驅(qū)動(dòng)”，通常也不是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，這種四輪驅(qū)動(dòng)，也是常態(tài)兩輪驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)。目前w主流的是（自動(dòng)）智能四驅(qū)，或時(shí)按需（手動(dòng)可選）四驅(qū)。所以，在絕大多數(shù)情況下，還是前輪或后輪來驅(qū)動(dòng)車輛，在需要時(shí)另外兩輪才參與驅(qū)動(dòng)。這樣，驅(qū)動(dòng)輪的磨損，就大于非驅(qū)動(dòng)輪。制動(dòng)時(shí)，前輪的制動(dòng)力要遠(yuǎn)大于后輪。轎車通常是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，大多數(shù)的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，承受轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向力和摩擦，所以前輪側(cè)磨損要大于后輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，所以前輪的磨損要大于后輪。所以說，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)或兩個(gè)輪胎比其它輪胎更早的達(dá)到磨損極限而報(bào)廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。那么，多少公里需要進(jìn)行輪胎換位？通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機(jī)油，那么選擇每10000KM，在更換機(jī)油的同時(shí)進(jìn)行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個(gè)動(dòng)平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動(dòng)平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側(cè)偏磨；?3駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；?5.雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。

輪胎對(duì)角換位是想更好的使用輪胎，做到磨損一致，到更換的時(shí)候都使得差不多了。當(dāng)然不換也沒啥問題，只是前驅(qū)車輛你會(huì)覺得后輪磨損還少就更換有點(diǎn)浪費(fèi)，但是時(shí)間已經(jīng)到了需要更換了。

沒必要啊，如果前后輪的磨損程度相差過大，為什么不選擇前后檢查換位對(duì)調(diào)一下呢，對(duì)輪胎來說也能延長使用壽命。