單純的比較前置后驅(qū)和四驅(qū)誰好誰壞是沒有意義的。這兩種驅(qū)動(dòng)方式各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺陷四驅(qū)的平衡性最高，按理論講是最安全的一種驅(qū)動(dòng)形式，但是駕駛樂趣相比起前置后驅(qū)又差了點(diǎn)，前置后驅(qū)是駕駛樂趣最高的。四驅(qū)的結(jié)構(gòu)相比較于前置后驅(qū)更為復(fù)雜，制造成本上也要高一點(diǎn)。寶馬一直堅(jiān)持車款使用前置后驅(qū)，雖然現(xiàn)在也有一些四驅(qū)的車型，但是寶馬的精髓還是在于不妥協(xié)的操控性，連1系都是前置后驅(qū)的車型，可見寶馬的堅(jiān)持。寶馬的前置后驅(qū)在所有車廠里可以說是最好的，每一款車基本上都是完美的50：50的重量分配，所以在操控性上，寶馬的前置后驅(qū)要比奧迪的四驅(qū)來得更有樂趣一些。奧迪的QUATTRO四驅(qū)形式，在世界范圍內(nèi)都是出了名的好，可以說，如果寶馬要和奧迪比四驅(qū)的話，寶馬還是差了一點(diǎn)，我們拿A4四驅(qū)版本和3系做個(gè)對比，兩車都是各自旗下操控能力的代表，如果以一個(gè)普通駕駛者來駕駛兩車，在極限駕駛情況下，駕駛者開A4的話，會(huì)更自如一點(diǎn)，因?yàn)樗尿?qū)的驅(qū)動(dòng)形式，讓車輛更有一個(gè)更好的循跡路線，更不容易出事故。但是，如果給高手來開的話，那么他們更愿意開3系，因?yàn)?系的驅(qū)動(dòng)形式更有樂趣，對于高手來說，在極限駕駛情況下，3系要更符合他們的口味，通過自己的駕駛技術(shù)，能把3系開出更高的極限

樓主問的是后排的舒適型不是操控性。誰買個(gè)5米二的D級車找駕駛樂趣啊嘎嘎嘎。輪操控性也是四驅(qū)完爆后驅(qū)。您說的駕駛樂趣應(yīng)該是賽道上而且是改裝的性能車才能玩出來的。雨雪天氣后驅(qū)就是個(gè)屎