十萬出頭，純電SUV，這對于很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，所以這塊市場確實夠肥。目前這個價位里威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各有特點，威馬作為新興車企，勇于新技術(shù)應(yīng)用在新車EX5上，對于年輕消費群體來說有不少吸引力。帝豪GSe還是保持穩(wěn)健策略，在帝豪GS的基礎(chǔ)上打造一款有足夠誘惑力的新車GSe，使得GSe成為消費者一個不會出錯的選擇。

購買所謂的新能源車的購買者大多數(shù)都是因為限牌 限號 迫不得已才購買的這個新能源車，現(xiàn)在的階段新能源車沒法和傳統(tǒng)汽車對比，等以后再說吧，一切市場說了算，叫好不叫座的事情多了去了，不差這一個。

盡管是基于燃油版車型改造而來，但帝豪GSe的尾部設(shè)計還是頗具自身特色，再加上中網(wǎng)等細(xì)節(jié)的修改，車輛辨識度還是頗高的；威馬EX5作為新勢力造車代表作品之一，并沒有采用激進的設(shè)計風(fēng)格，除貫穿尾燈和帶閃爍功能的logo等細(xì)節(jié)設(shè)計體現(xiàn)了科技感外，全車造型還是很符合主流審美的。

帝豪GSe在外觀上大體與GS相差無幾，但在一些細(xì)節(jié)方面做了明顯的調(diào)整。例如，作為一款純電車型，進氣格柵的作用就相對不大，因此GSe車頭帶上了“口罩”，采用了封閉式設(shè)計，以降低風(fēng)阻。新車的長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，尺寸方面與普通GS相同。帝豪GSe延續(xù)了帝豪GS車型的內(nèi)飾整體布局，360°環(huán)抱式一體座艙，擁有藍環(huán)璃光智顯儀表盤、三輻式多功能方向盤、8寸液晶觸控中控屏、6向電動調(diào)節(jié)駕駛座椅 前排座椅加熱等人性化科技配置。另外科技配置是吉利近些年的拿手好戲，帝豪GSe的人機交互系統(tǒng)匹配了“你好，吉利”的語音喚醒交互系統(tǒng)，讓其科技感快人一步，同時高達97%的識別度讓這項功能并不是雞肋。帝豪GSe采用寧德時代142Wh/kg高密度的三元鋰電池，52kW·h高容電量，最大功率120kW，最大扭矩250 N.m，綜合工況續(xù)航里程達到353km，60km/h等速續(xù)航里程達到460km。威馬EX5外觀方面，最明顯的純電動車標(biāo)識就是沒有了進氣格柵，采用了全封閉式設(shè)計。LED車燈造型犀利，底部帶有熏黑的處理，整體性很強的前臉設(shè)計凸顯了其科技感。動態(tài)LOGO以展現(xiàn)不同顏色的方式代表車輛處于充電、行駛等不同狀態(tài)。LOGO下方的位置是充電的電源口。威馬的內(nèi)飾EX5采用拼色的設(shè)計，彰顯了優(yōu)雅的法式浪漫，搭配高亮裝飾，營造出很好的質(zhì)感，32種顏色5個區(qū)域16條交互氛圍燈帶，讓夜晚的車內(nèi)變得充滿色彩。多功能方向盤采用平底設(shè)計，運動感十足。威馬EX5搭載的電機動力最大功率達到160kW，峰值扭矩為315N·m。續(xù)航里程部分，車型的不同，威馬EX5的續(xù)航里程分別為300km、400km以及460km，搭載高功率車載充電機，慢充時間根據(jù)續(xù)航里程的不同分別為7.5小時、8.5小時以及9.2小時；快充時間則都是0.5小時，充電30分鐘，就可從電量30%充到80%。

可以深入了解一下威馬汽車-威馬EX5，2018款 EX5 300 Lite探索版 電動前置前驅(qū)電動車單速變速箱?電動 218馬力?

近日，威馬EX5憑借可匹敵傳統(tǒng)燃油車的強勁穩(wěn)定動力技術(shù)，成為唯一榮獲“‘中國心’2018年度新能源汽車動力系統(tǒng)金獎”的“新造車”品牌產(chǎn)品。進入2018年，威馬汽車在設(shè)計、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、市場影響力等多方面斬獲的數(shù)十項行業(yè)大獎，不僅彰顯了威馬汽車在智能制造及產(chǎn)品研發(fā)上的卓越實力，更是業(yè)界權(quán)威及專業(yè)媒體對于威馬汽車以“用戶為核心”的理念、深耕汽車新零售新服務(wù)的廣泛認(rèn)可及肯定。