外觀上，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)精髓，整體造型設(shè)計(jì)動(dòng)感、優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大氣；動(dòng)力上，換擋更加快速平順，從而順暢輸出動(dòng)力，并顯著降低在城市路況中的油耗。

兩款車的特色還是非常鮮明的。昂科威精英搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力260匹，最大扭矩353?！っ?；科雷傲2.5尊貴型搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，最大扭矩233?！っ住臄?shù)據(jù)上不難發(fā)現(xiàn)，昂科威的動(dòng)力性優(yōu)于科雷傲，扭矩方面甚至超出后者100多。和家人出行，昂科威能夠帶給你更為充沛的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，作為傳統(tǒng)的汽油車，性能越好油耗也就高一些，兩款車的百公里油耗，昂科威平均下來比科雷傲多了2升。

昂科威的質(zhì)量更好些，具體原因如下:1、昂科威整體的外觀更偏向中庸沉穩(wěn)，采用別克的直瀑布式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。線條類似于翅膀的大燈，車尾的設(shè)計(jì)采用比較圓潤的造型。整體給人的感覺比較流暢，具有一定的時(shí)尚感;2、昂科威內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是豪華感比較強(qiáng)的，這也是它的亮點(diǎn)之一。做工和用料都很好，中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)都是使用軟質(zhì)材料、儲(chǔ)物空間也很豐富實(shí)用性挺高的;3、昂科威同樣采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，與探界者不同的是，昂科威完全是偏向舒適的調(diào)校，在保證舒適性的同時(shí)又不會(huì)造成車身太大的側(cè)傾。

這兩款車是一樣的底盤，昂科威做的比較豪華舒適；科帕奇有七座的，但做工是叼絲級(jí)的

雪佛蘭科帕奇 2015款 2.4L 兩驅(qū)城市版 5座

這三款車各有所長。推薦科帕奇和昂科威，SUV底盤。尺寸上科帕奇和昂科威基本差不多，感覺動(dòng)力昂科威要好些，畢竟是2.0T的，但是安全性科帕奇要好，自重大些，帶來的問題就是油耗稍大。昂科威好像沒有7座

好壞看個(gè)人需求。技術(shù)方面昂科威技術(shù)強(qiáng)，外形科雷傲有優(yōu)勢(shì)。昂科威整體造型動(dòng)感。家族化的直瀑式進(jìn)氣格柵、HID自動(dòng)感應(yīng)大燈、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架、19寸超大鋁合金輪轂等。內(nèi)飾整體上采用了雙色搭配，中控臺(tái)采用了大理石紋的飾板。車內(nèi)采用了藍(lán)色的氛圍燈，在擋把、杯架、多功能按鍵等多個(gè)地方都采用了鍍鉻裝飾。別克昂科威還配備了全景式天窗。中控部分采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，配備了一款8英寸的液晶顯示屏。別克昂科威的長、寬、高分別為4667mm×1839mm×1696mm，軸距達(dá)到2750mm；車內(nèi)后排座椅能實(shí)現(xiàn)180mm的前后滑動(dòng)，并能調(diào)整椅背角度。別克昂科威采用2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩；匹配全新6速DSS智能啟停變速箱。2009年4月16日，雷諾旗下首款SUV—科雷傲登陸中國。2011年10月，第二代科雷傲陸續(xù)登陸全球約40個(gè)國家或地區(qū)市場(chǎng)。憑借時(shí)尚的外觀和全路況性能，科雷傲先后榮膺《汽車雜志》、《騰訊汽車》聯(lián)合頒發(fā)的“2010年度車型—年度進(jìn)口SUV”和《座駕》雜志“2011年度時(shí)尚汽車大獎(jiǎng)-十大車型”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。新科雷傲的前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚，且具有表現(xiàn)力，展現(xiàn)了時(shí)尚且動(dòng)感的氣質(zhì)。進(jìn)氣格柵整體下移，并取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲采用了更細(xì)的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)了前臉的立體感和層次感。側(cè)身方面，新科雷傲延續(xù)了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設(shè)計(jì)的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動(dòng)感十足。車身尾部與眾不同的設(shè)計(jì)得以保留，車頂?shù)奈惨砥鸬搅撕芎玫难b飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。

兩款車的價(jià)格很接近，從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，大小也很接近，昂科威更顯得稍微大些，但是探界者的，馬力更加的足，配置方面也都差不多，建議從個(gè)人喜好來選擇，價(jià)格，以及后期保養(yǎng)價(jià)格，畢竟保養(yǎng)都是養(yǎng)車的正常支出，可以私聊我，如果覺得對(duì)您有幫助請(qǐng)采納，謝謝

看個(gè)人咯，其實(shí)一般只要不是經(jīng)常走路況太差的，城市suv差的不多，雖然不得不說美系車有點(diǎn)燒油。而且其實(shí)你可以等到明年觀望下，明年jeep指南者要國產(chǎn)了，斯柯達(dá)科迪亞克，雪佛蘭探界者，還有大眾途觀L，所以建議不急，觀望一段時(shí)間。

昂科威和探界者到底選哪個(gè)當(dāng)然是昂科威

昂科威和探界者是一個(gè)平臺(tái)車型，除了外觀和內(nèi)飾幾乎區(qū)別不大，不過昂科威定位探界者，做工，品牌知名度好一些，不過探界者價(jià)格因素明顯。

完全不具有可比行啊。昂科雷是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而科帕奇是直列四缸，動(dòng)力不是一個(gè)層次。昂克雷軸距3020mm可以說是全尺寸SUV了，科帕奇軸距2707mm典型的中型SUV，昂科雷是五門七座，科帕奇是五門五座，所以昂科雷完勝。另外昂科雷的前置四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)也是該車的一大亮點(diǎn)。

這兩輛車是一個(gè)平臺(tái)上的車，底盤技術(shù)基本都是一樣的。不過，要是論安全性，這兩臺(tái)車都要高于日系和韓系的同級(jí)別車。因?yàn)榭婆疗娴牡妆P技術(shù)在同級(jí)別中屬于領(lǐng)先，甚至是無人能及。當(dāng)年可是與Q5、X3競爭的車型，只是品牌效應(yīng)遠(yuǎn)不及這些豪車，但在底盤技術(shù)上絕對(duì)不落后，只是外觀老了些，昂科威其實(shí)和科帕奇是一個(gè)媽的孩子，只是顯得年輕一些，但是價(jià)格差很多。如果看好科帕奇還是買科帕奇更實(shí)在些。這兩輛車的在安全上只有先進(jìn)，沒有區(qū)別。

東風(fēng)雷諾科雷傲和昂科威汽車相比個(gè)人認(rèn)為還是別克昂科威好一些，車子品牌知名度還有維修保養(yǎng)便利性方面昂科威相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在探界者的銷量很高，口碑也不錯(cuò)，昂科威空間過小、不如探界者。而且別克車型高油耗是出了名的高。

建議買昂科威！科雷傲保有量太少，后期維護(hù)上不方便！所以綜合考慮還是選擇昂科威！

7座的漢蘭達(dá)空間更大一些，動(dòng)力2.7L比科帕奇2.4L的強(qiáng)一些區(qū)別就是科帕奇全系四驅(qū)，漢蘭達(dá)只有3.5的帶四驅(qū)，科帕奇基本就是個(gè)內(nèi)飾做工差點(diǎn)的安德拉，一樣的底盤一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是老的君威的2.4L，動(dòng)力方面不如先款的通用sidi 2.4L，經(jīng)濟(jì)性也不行但是越野能力比2驅(qū)的漢蘭達(dá)強(qiáng)點(diǎn)，而且漢蘭達(dá)因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題爬坡方面是軟肋壓根就是跑跑城市公路用的suv。追求空間，選漢蘭達(dá)，實(shí)際上除去7座的因素，同級(jí)別比科帕奇優(yōu)秀的車很多。真的考慮7座，科帕奇那個(gè)七座也就和新勝達(dá)差不多，第三排比漢蘭達(dá)和菲躍都要小不少。

同平臺(tái)打造的車型，昂科威的做工用料好一些，質(zhì)量更穩(wěn)定一些，建議昂科威

首選昂科威啦，和昂科威同一級(jí)的是本田冠道1.5T 建議在昂科威和冠道里選一個(gè)，CR-V的隔音還是一貫的差

建議自由光外觀看起來傲虎臺(tái)單薄，沒有銳界和自由光強(qiáng)壯一點(diǎn)銳界據(jù)說要上新款，而且還會(huì)國產(chǎn)化，可能后續(xù)維修成本及保養(yǎng)會(huì)低些自由光的外觀我個(gè)人是比較喜歡的~而且好像自由光有個(gè)高性能版本更好一點(diǎn)