之前也是猶豫半天，那是土昂還加價(jià)。試駕之后，是在受不了大眾的哐啷了。而且有一輛大眾的車了，換個(gè)風(fēng)格玩玩

既然探險(xiǎn)者，三十五萬的預(yù)算。探險(xiǎn)者入門級(jí)別，其他應(yīng)該次頂配了動(dòng)力感受上來說，2.5的途昂和大指差不多，第一梯隊(duì)，加速時(shí)間擺著。從保養(yǎng)來說，差不多。配件，進(jìn)口偏貴，但耐用性較好?？臻g，看軸距就有判斷了。知名度和保有量，大指墊底，緊湊型平臺(tái)拉皮，最先pass，如果二十五w可以考慮大指。同理途昂也是放大的緊湊平臺(tái)，模塊化，拉皮，高速質(zhì)感是差別的。品牌及保值，大眾福特好于jeep，大指的cusw平臺(tái)其實(shí)不錯(cuò)。從個(gè)人來建議，探險(xiǎn)者入門即可。畢竟一個(gè)成熟市場(chǎng)檢驗(yàn)這么久的車型，不會(huì)差。

我很納悶?zāi)敲炊嗳诉x途昂，途昂只是外貌協(xié)會(huì)而已，真材實(shí)料一丁點(diǎn)都沒有。怎么會(huì)有這么多人去選途昂呢？難道是因?yàn)榛ǖ腻X少買的車架子大嗎？車子大就顯貴？看到好多人糾結(jié)途昂還是探險(xiǎn)者，不是，途昂怎么能跟探險(xiǎn)者比了呢？因?yàn)橥景焊贻p？更帥氣？配置高？我們花的是自己的錢，不要騙自己。你要說買普拉多還是探險(xiǎn)者我沒異議，普拉多更具運(yùn)動(dòng)，而探險(xiǎn)者更像是一個(gè)忠實(shí)的管家。不喜勿噴，謝謝！

我很喜歡探險(xiǎn)者，不過你這回復(fù)未免太不客觀了，途昂發(fā)動(dòng)機(jī)不比探險(xiǎn)者差，變速箱又省油，懸掛和探險(xiǎn)者一模一樣，空間利用率也比探險(xiǎn)者好，除了底盤差一點(diǎn)，哪里差很多了

這個(gè)說不清楚的，還是要看你自己的預(yù)算和需求，可以參考一下四個(gè)車子的口碑，再去試駕對(duì)比一下，然后根據(jù)自己情況選擇。

途昂肯定out，2.0T動(dòng)力行不行先不說，國(guó)產(chǎn)這殼子你買個(gè)球，想想途觀？銳界國(guó)產(chǎn)后不了解最近都在看大探，可能個(gè)人比較喜歡福特系哈哈

同等價(jià)位銳界2.7首選，平臺(tái)新，底盤防護(hù)好，六缸車，18年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，前后懸架鋁合金的，第二就是探險(xiǎn)者精英2.3，剩下車都不評(píng)價(jià)了