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新能源汽車行業(yè),動力電池國內(nèi)外差距有多大?

令狐沖 2019-06-16 11:59:38

4個回答
  • 夢里尋她萬百度 2019-06-16 13:27:23
    差別在查成交價|參配|優(yōu)惠政策)業(yè)化。目前國內(nèi)還沒有真正意義的商用化新能源汽車。日本專注于混合動力,而歐美則更熱衷于柴油動力。
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  • mzippo 2019-06-16 13:07:59
    雖然國內(nèi)動力電池高端產(chǎn)品與國外差距不大,但產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力還不強,在先進技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品的一致性保障以及國際化發(fā)展方面,與跨國企業(yè)相比,仍存在著不小的差距。
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  • captain9 2019-06-16 12:43:00
    目前,龍頭乘用車及客車整車企業(yè)傾向于自配電機電控,第三方企業(yè)則在中小型客車和專用車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯,而在乘用車領(lǐng)域滲透率較低。由于新能源汽車電機電控行業(yè)基本是與國內(nèi)電動汽車市場同步啟動,行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和體系尚未成型,整車廠和第三方供應(yīng)商各自占據(jù)有利位置,市場競爭格局尚未明晰。
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