錯(cuò)，目前國(guó)產(chǎn)大眾已經(jīng)不生產(chǎn)EA888三代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型了。僅直噴的EA888三代僅出現(xiàn)在大眾牌的1.8T上。

你，胡說(shuō)八道:先列一個(gè)書(shū)單，你看完了再和我說(shuō)這句話：SSP645/606/554/522SSP645是奧迪版EA888Gen3bz(MLBevo發(fā)動(dòng)機(jī)功率等級(jí)1)與MLBevo發(fā)動(dòng)機(jī)功率等級(jí)2的自學(xué)手冊(cè)。SSP606是奧迪版EA888Gen3基本型的自學(xué)手冊(cè)SSP554是大眾版EA888Gen3bz的自學(xué)手冊(cè)SSP522是大眾版EA888Gen3基本型的自學(xué)手冊(cè)

錯(cuò)，分層燃燒都是多少年前的東西了。40TFSI和380TSI對(duì)應(yīng)的是同一個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此不存在一者使用混合噴射另一者不使用的而情況，因?yàn)橹挥幸慌_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

建議你看一下SSP。你要說(shuō)是330TSI和35TFSI的話，它們可能不是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，前者已經(jīng)是更為先進(jìn)的EA888Gen3Bz，后者可能還是基本型號(hào)的EA888Gen3.至于40TFSI，它就是大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的380TSI，是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者除了發(fā)動(dòng)機(jī)上的塑料蓋的商標(biāo)不一樣以外，沒(méi)有任何區(qū)別

FSI、TSI、TFSI，傻傻分不清楚，究竟有什么差別？AutoTalk百家號(hào)06-2008:01在大眾和奧迪車(chē)上，F(xiàn)SI、TSI和TFSI是很常見(jiàn)的標(biāo)志，這些字母究竟是什么含義，又有什么區(qū)別？FSI、TSI和TFSI都是大眾/奧迪注冊(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)商標(biāo)。FSI（FuelStratifiedInjection），字面上的意思是燃油分層噴射，包括了缸內(nèi)直噴和分層燃燒兩個(gè)方面。本質(zhì)上與三菱的GDI大同小異，僅是叫法不同罷了。根據(jù)燃油注入方式的差異，可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)劃分為三種：1.化油器，這是相當(dāng)古老的方式了，目前已基本淘汰?；推鞑贾迷谶M(jìn)氣歧管的遠(yuǎn)端，汽油被化油器霧化后進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與空氣混合后同時(shí)被吸進(jìn)氣缸。2.電控汽油噴射，在進(jìn)氣歧管和氣門(mén)之間噴射汽油，再經(jīng)氣門(mén)進(jìn)入氣缸。3.缸內(nèi)直噴，直接在氣缸里面噴射汽油。缸內(nèi)直噴將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，避免從注入點(diǎn)到氣缸傳輸過(guò)程中的損耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。再者，缸內(nèi)直噴還可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒，進(jìn)而改善油耗水平，提高升功率。通常，缸內(nèi)直噴、分層燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)有三種燃燒模式：1.超稀薄燃燒，用于低載低速工況，燃油在壓縮行程末端噴入，空燃比可達(dá)65：1甚至更高。2.均勻混合燃燒，用于中等載荷工況，燃油在進(jìn)氣沖程中噴入，在氣缸內(nèi)形成均勻的燃油、空氣混合氣體。3.全功率輸出，用于重載或急加速工況，空氣、燃料混合物依然是均勻的，也是在進(jìn)氣沖程噴入，但比例更高。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器依據(jù)實(shí)際工況不斷在三種模式將切換，實(shí)現(xiàn)更低油耗和更高的升功率。FSI通常使用于大眾和奧迪品牌的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)也就只有早期一些進(jìn)口車(chē)型用到，比如奧迪2.5L自吸A6。TSI是大眾車(chē)型常用的商標(biāo)，其實(shí)有兩種含義。1.4T車(chē)型，也就是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，TSI是TwinchargerFuelStratifiedInjection的縮寫(xiě)，代表機(jī)械、渦輪雙增壓缸內(nèi)直噴分層燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，國(guó)產(chǎn)的大眾1.4T車(chē)型閹割了機(jī)械增壓和分層燃燒，只剩下渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。1.8T和2.0T車(chē)型，是TurboStratifiedInjection的縮寫(xiě)，也就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴分層燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)。與奧迪的TFSI含義相同，因?yàn)槎际荅A888發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣，在國(guó)內(nèi)閹割了分層燃燒，其含義也就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴。TFSI是TurboFuelStratifiedInjection的縮寫(xiě)，含義同大眾1.8T和2.0T車(chē)型的TSI。

應(yīng)該是沒(méi)啥區(qū)別，國(guó)內(nèi)的燃油達(dá)不到分層燃燒的技術(shù)要求，所以在國(guó)內(nèi)TSI和TFSI沒(méi)區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，只是奧迪為了區(qū)別自己而已

1，可能確實(shí)不是同一個(gè)子型號(hào)，一個(gè)180馬力，一個(gè)186馬力。但是它們就是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，除了ECU的參數(shù)有一點(diǎn)不同，其它沒(méi)有區(qū)別。2，TSI和TFSI是同一個(gè)意思