車輛顯示ECU故障的話，電控汽油噴射發(fā)動機(jī)的故障大多數(shù)情況下是由小毛病引起的，只要理解各元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件結(jié)構(gòu)和工作原理及其對系統(tǒng)的影響，仔細(xì)分析后，不難排除。電控汽油噴射發(fā)動機(jī)故障也無非是電路、油路和氣路及機(jī)械故障。傳統(tǒng)化油器式發(fā)動機(jī)故障診斷的許多經(jīng)驗和方法也適合于電控汽油噴射發(fā)動機(jī)的故障診斷，但不能死搬硬套。電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系相對而言故障率要高一些，主要原因是油質(zhì)相對較差等。電控汽油噴射發(fā)動機(jī)盡管許多故障現(xiàn)象都與ECU有關(guān)，但實際上ECU的故障率極低，故障的原因大多是人為造成的，不要輕易懷疑ECU

查看電路，接頭處是否虛接，再一個就是電動車都有一個ECU，就是電腦，有可能是電腦出了問題。“ECU”就是指電動車的控制器。是用來控制電動車電機(jī)的啟動、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件。它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。主要控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時兼有多種保護(hù)功能，如欠壓保護(hù)、限流保護(hù)、剎車斷電等。電動車控制器的常見故障：一、電動車騎行噪音大帶負(fù)荷速度變慢，車子停穩(wěn)后車子不能零啟動，待電機(jī)轉(zhuǎn)起來才能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。診斷及維修：這屬于電機(jī)缺相癥狀，現(xiàn)在控制器多為智能的，由于缺相零啟動會抖動。這可能是電機(jī)霍爾損壞而產(chǎn)生的“病態(tài)”，還有一種可能就是控制器內(nèi)部某一相線電路出現(xiàn)問題。先仔細(xì)檢查連接線是否有問題，霍爾、連接線都檢測正常的話，那么就是控制器內(nèi)部元件產(chǎn)生了故障，請更換控制器！二、電動車通電不走推行費(fèi)力，推行時發(fā)出“噔噔蹬”的聲音。診斷及維修：出現(xiàn)這種情況是電機(jī)線因接觸虛接造成連電短路，可以拔掉電機(jī)三根粗相線，推車費(fèi)力現(xiàn)象消失，說明控制器壞了，請給予更換。如果依然推行困難，電機(jī)的問題，有可能電機(jī)線圈短路燒壞造成的。三、電動車控制器失效，原因一般有以下4種： 1、功率器件損壞功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機(jī)過載引起的；功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設(shè)計不合理引起的。 2、控制器內(nèi)部供電電源損壞控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。 3、控制器工作時斷時續(xù)控制器工作起來時斷時續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。 4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失 連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢。 控制器的安裝應(yīng)該注意的要點：控制器控制著電機(jī)，大家在接控制器時一定要細(xì)心，安裝，接線不可馬虎，轉(zhuǎn)把線最好不用接插件，最好把轉(zhuǎn)把線直接連上，用絕緣膠帶“包扎”好，因為轉(zhuǎn)把接插件萬一進(jìn)水會造成車不走或是飛車不受控制出現(xiàn)危險。還有電源線，電機(jī)線要接實在，最好用焊錫焊接下，以免接觸不良而損壞！同時避免騎行因虛接而造成線燒斷或電機(jī)線粘連而燒壞控制器！