馬自達(dá)三賣(mài)得很好啊，你看路面上很多人都開(kāi)這款車(chē)子，而且吧，他現(xiàn)在賣(mài)的熱度啊，還有這個(gè)車(chē)子的駕駛體驗(yàn)度啊，都是非常不錯(cuò)的。

壓燃引擎加持，板車(chē)懸掛退步動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)3搭載帶有SPCCI火花塞控制的壓燃點(diǎn)火技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一款2.0L的自然吸氣一起，最大功率189馬力，最大扭矩230N·m，比起現(xiàn)款來(lái)說(shuō)提升不小。不過(guò)目前一個(gè)很大的爭(zhēng)議之處在于，新款馬自達(dá)3的后懸掛已經(jīng)改為扭力梁，而非現(xiàn)款的獨(dú)立懸掛。雖然馬自達(dá)的調(diào)教應(yīng)該可以相信，但是這點(diǎn)對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就會(huì)覺(jué)得有些退步。不知道未來(lái)引進(jìn)時(shí)會(huì)否進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)兩廂車(chē)型還有可能提供四驅(qū)版本，至于能否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，還得等明年才能知曉。?

總結(jié)：隨著卡羅拉和?？怂沟牧料?，A級(jí)市場(chǎng)又迎來(lái)了一次全面的換代。未來(lái)馬自達(dá)3的挑戰(zhàn)可以說(shuō)異常嚴(yán)峻。不過(guò)從好的角度來(lái)看，帥氣的外觀加上澎湃的動(dòng)力將會(huì)是全新馬自達(dá)3的最大賣(mài)點(diǎn)。這對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力可謂不小，只是扭力梁懸掛和較小的空間表現(xiàn)能否被市場(chǎng)接受，消費(fèi)者的態(tài)度至關(guān)重要

不出所料，此次亮相的全新馬自達(dá)3延續(xù)了之前魁概念車(chē)的諸多設(shè)計(jì)。從前臉來(lái)看，原本左右兩側(cè)的霧燈和轉(zhuǎn)向燈如實(shí)際上，這次馬自達(dá)3變化最大的地方是在內(nèi)飾，三幅式的方向盤(pán)得以保留，并且在原來(lái)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)得更有運(yùn)動(dòng)氣息。中控大膽采用了雙色設(shè)計(jì)，不對(duì)稱(chēng)的造型也很容易讓人想到當(dāng)年的RX-7（FD）跑車(chē)內(nèi)飾。小尺寸的懸浮式屏幕體現(xiàn)了馬自達(dá)個(gè)性和堅(jiān)持的一面，依舊沒(méi)有跟風(fēng)中控大屏，也不支持觸控。經(jīng)典的圓形三炮筒式的儀表盤(pán)看起來(lái)還是熟悉的味道，兩廂車(chē)型還有全液晶儀表可供選擇。至于多媒體控制和旋鈕都集成在了檔把后面，音樂(lè)、導(dǎo)航和收藏夾都支持通過(guò)物理按鍵快速進(jìn)入。至于內(nèi)部空間，這方面馬自達(dá)3對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品還是處于下風(fēng)。這對(duì)于未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，似乎占不到很大優(yōu)勢(shì)。壓燃引擎加持，板車(chē)懸掛退步動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)3搭載帶有SPCCI火花塞控制的壓燃點(diǎn)火技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一款2.0L的自然吸氣一起，最大功率189馬力，最大扭矩230N·m，比起現(xiàn)款來(lái)說(shuō)提升不小。不過(guò)目前一個(gè)很大的爭(zhēng)議之處在于，新款馬自達(dá)3的后懸掛已經(jīng)改為扭力梁，而非現(xiàn)款的獨(dú)立懸掛。雖然馬自達(dá)的調(diào)教應(yīng)該可以相信，但是這點(diǎn)對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就會(huì)覺(jué)得有些退步。不知道未來(lái)引進(jìn)時(shí)會(huì)否進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)兩廂車(chē)型還有可能提供四驅(qū)版本，至于能否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，還得等明年才能知曉。