我覺的對(duì)于城市通勤來說真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇，每天三塊錢一周充一次電還擠什么公交啊。

斑馬系統(tǒng)這么多的輔助功能，玩兒一天都不過癮~

不同于市面上的電動(dòng)車，Ei5的休旅外觀和低調(diào)內(nèi)飾，詮釋出了一種沉穩(wěn)感，深得我心！

在同級(jí)別產(chǎn)品中，榮威的產(chǎn)品都獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，市場(chǎng)反響很好，大家認(rèn)可的品牌肯定沒毛病。

買車的腳步永遠(yuǎn)跟不上新車發(fā)布的腳步啊！我的秦才剛買不久，這Ei5又出來了，還是休旅車~給老婆拿下一臺(tái)。

看看榮威Ei5、榮威Ei5挺好的，選用了純電動(dòng)休旅車專屬架構(gòu)，每個(gè)方面都做得很用心，比如說內(nèi)飾方面，用料及做工方面依然沿襲了當(dāng)前榮威品牌的較高水準(zhǔn)，日常頻繁接觸的位置均采用了軟性或皮質(zhì)材料，各個(gè)接縫位置縫隙非常均勻

首先我們看這款逸動(dòng)ET的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4535毫米/1820毫米/1530毫米，軸距為2700毫米，而榮威Ei5的車身尺寸為，長(zhǎng)寬高，分別為 4544毫米/1818毫米/1532毫米，軸距為2665毫米。 意不意外，驚不驚喜，這兩款外形看起來完全不同，風(fēng)格迥異的兩款純電動(dòng)車型，外形尺寸竟然差不多，甚至看起來修長(zhǎng)的榮威Ei5的軸距竟然比逸動(dòng)ET還少了35毫米動(dòng)ET的前臉采用長(zhǎng)安最新家族“蝶翼式”前臉，并且采用了“卷簾門”一樣的封閉式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)，有的人喜歡有人會(huì)覺得怪怪的。而榮威的家族“懸浮展翼式”前臉，采用了封閉式黑色鋼琴烤漆加鍍鉻飾條的裝飾，顯得高級(jí)感會(huì)強(qiáng)一些，更符合普通人的審美。在車頭大燈上，兩輛車的大燈造型竟然也十分相似，并且都使用了透鏡加鹵素?zé)襞莸慕Y(jié)構(gòu)，但邦老師更喜歡逸動(dòng)ET的大燈，看起來更加犀利一點(diǎn)。再看看反光鏡，同樣都使用了帶轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，并且采用上下雙色的設(shè)計(jì)，榮威Ei5的轉(zhuǎn)向燈熄滅狀態(tài)下與黑色融為一體，更內(nèi)斂一下，符合榮威Ei5的定位?？上У氖莾绍嚩嘉创钶d360°全景影像?！∥膊吭煨蜕?，逸動(dòng)ET保留了在燃油車上的兩個(gè)后排氣口造型，不知道的人會(huì)誤以為是一輛燃油車。但在整體造型上，逸動(dòng)ET的線條更犀利，更個(gè)性年輕化，而榮威Ei5強(qiáng)調(diào)的是家用，更穩(wěn)重大氣。在輪胎上，逸動(dòng)ET的輪轂尺寸要比榮威Ei5要大一些，輪胎的寬度也更大，顯然在運(yùn)動(dòng)性上，更具優(yōu)勢(shì)。兩套輪胎都主打舒適性，價(jià)格相差不大。值得一提的是逸動(dòng)ET的輪轂造型十分好看。在動(dòng)力上，目前逸動(dòng)ET給出的數(shù)據(jù)是100千瓦的電機(jī)，比榮威Ei5的功率高出不少。但在實(shí)際體驗(yàn)中，這樣的動(dòng)力差別并不明顯，榮威Ei5再打開運(yùn)動(dòng)模式后，電門同樣十分靈敏，雖然邦老師還沒有試駕過逸動(dòng)ET，但十分期待他的調(diào)校是否符合它那運(yùn)動(dòng)化的外觀。 而在續(xù)航里程上，逸動(dòng)ET直接秒殺榮威Ei5。今年廣州車展上，已經(jīng)有不少車型工況續(xù)航里程進(jìn)入到了500公里，注意啊，是工況續(xù)航，不是等速續(xù)航哦！所以按照目前的續(xù)航來看，300公里是及格線，400公里是良好，500公里是優(yōu)秀。那么榮威Ei5只能說是剛剛及格，好在未來還有長(zhǎng)續(xù)航版即將上市。　如果參考逸動(dòng)三廂版的價(jià)格，逸動(dòng)ET可能賣到14萬左右，另外由于2019年的補(bǔ)貼政策將要減少，逸動(dòng)ET上市后的具體售價(jià)將會(huì)是多少，這些都是未知數(shù)。不過十分看好逸動(dòng)ET這款車型，期待能有好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在續(xù)航里程上，逸動(dòng)ET直接秒殺榮威Ei5。目前逸動(dòng)ET給出的數(shù)據(jù)是100千瓦的電機(jī)，比榮威Ei5的功率高出不少。但在實(shí)際體驗(yàn)中，這樣的動(dòng)力差別并不明顯，榮威Ei5再打開運(yùn)動(dòng)模式后，電門同樣十分靈敏，雖然邦老師還沒有試駕過逸動(dòng)ET，但十分期待他的調(diào)校是否符合它那運(yùn)動(dòng)化的外觀。