歐洲車價格便宜的可以選菲羅多和博世還有TRW的低金屬配方，摩擦系數(shù)0.4-0.42左右，散熱也尚可，摩擦材料粘合背板技術(shù)，缺點高溫熱衰減差點，金屬配方可能偶爾有硬點會有一點點噪音，優(yōu)點是價格非常便宜。追求性能和舒適性可以用雷貝斯托的復合陶瓷配方，摩擦材料倒刺連接背板，摩擦系數(shù)高0.5左右，沒噪音低粉塵，幾乎沒有熱衰減，算是目前民用最好的技術(shù)了，缺點價格高。如果是需要最便宜耐用的，那就買國產(chǎn)陶瓷配方的，不過摩擦系數(shù)非常低大概0.35-0.4，熱衰減小，摩擦材料也是粘合背板，特別硬特別耐磨，不過摩擦系數(shù)太低制動時候總是要有摩擦力所以基本靠消耗剎車盤來實現(xiàn)長更換周期，不推薦使用

可以考慮博士的，剎車片的更換取決于你的墊片已經(jīng)在您的汽車生活使用了多久。一般如果你有行使超過80000公里的路程時剎車片就需要進行更換了。但是，如果你聽到來自你的車輪摩擦聲，無論你的里程有多少，你都應該更換剎車片。如果你還沒有把握你行使了多少公里，你或許去免費更換墊的商店，向他們買剎車片或到汽車服務店去安裝它們。

汽車剎車片通常是50000公里換一次。每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。擴展資料：剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。影響剎車穩(wěn)定度最大的因素莫過於剎車碟盤或剎車鼓的表面的平整與否，異音或是不平衡的剎車往往都是由此而來。對碟式剎車系統(tǒng)來說，表面不能出現(xiàn)磨損凹槽線溝，而且左右碟盤的厚度必須相同，如此才能獲得相同的剎車力分配，此外必須確保碟盤避免受到側(cè)向的撞擊。

剎車安全是直接影響汽車行駛安全的主要部分，在各種影視劇中剎車失靈導致的事例個個都讓人觸目驚心，后果真的很慘重?；蛟S不少人都會想：他為什么不檢查一下再開車呢？現(xiàn)實中，我們對剎車的檢查養(yǎng)護到位了嗎？汽車正常行駛條件下，每行駛5000公里就應該對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剎車片剩余的厚度，還要檢查剎車片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。更換剎車片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。更換新的剎車片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙。制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的剎車片須謹慎行駛。剎車片在汽車部件中屬于消耗品，在日常行駛中會逐漸磨損，當剎車片磨損到極限時必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。剎車片的使用壽命也是“因人而異”的，比如剎車片本身的材質(zhì)質(zhì)量，剎車系統(tǒng)的好壞，駕駛員的駕駛習慣，行車環(huán)境等等。一般來說，常在市區(qū)行駛的車輛，剎車片的耗損通常會比常在高速公路上行駛的車輛快。因為常在市區(qū)行駛的汽車經(jīng)常走走停停，使用剎車的機率會較多。行駛高速公路的車輛，很可能走好幾十公里才需要減速或停車，使用剎車的機率也相對減少。另外，前面剎車片和后面的剎車片更換里程也會有區(qū)別。正常情況下，前驅(qū)的車子前剎車片磨損會比后面的磨損快，一般前片能使用5-6萬公里，后片為8-9萬公里，如果是A級車或剎車片比較小的，使用壽命會短一些。不同的車系和不同的車輛剎車片的磨損情況是不一樣的，通常來說剎車片在正常使用的情況下可使用5-6萬公里，前輪較后輪消耗的快些，自己平時多加注意，如果剎車時輕微出現(xiàn)吱吱異響，感覺剎車行程變長，或者剎車報警系統(tǒng)提醒時，應及時檢查是否需要更換了。