1、發(fā)動機冷啟動時，因溫度比較低，而發(fā)動機里面的機油又因為停車時間長了，全部都回流到油底殼內部。2、同時為了讓發(fā)動機快點達到正常的工作溫度，冷啟動時的轉速也會偏高，所以冷車剛啟動時會感覺發(fā)動機噪音較大。3、等發(fā)動機溫度上來以后，聲音就會恢復正常。

我的威朗也是這樣，現(xiàn)在4500公里，才做的首保，冷機啟動聲音真的大，怠速穩(wěn)定就好了。不過個人覺得威朗正常怠速聲音都比其他車大一些，之前開的大眾跟雪佛蘭。

對于直噴發(fā)動機車型而言，在剛剛冷啟動的初期較短時間內（一般不超過10秒）發(fā)動機聲音特別大屬正?，F(xiàn)象。如果你接觸的品牌車型較多，就會發(fā)現(xiàn)，直噴發(fā)動機（尤其在冬季）冷啟動初期要比多點電噴發(fā)動機聲音大得多，但同時預熱時間也要短的多。這個道理有點像日常生活中的燒開水，火力開的大，噪音就大，但燒水時間短。燃油發(fā)動機冷啟動后就要進行一個很重要的階段，預熱，也就是我們常說的熱車。熱車的目的是讓發(fā)動機盡快進入最佳工作狀態(tài)，以便更好地發(fā)揮動力性能并有效減少磨損。這其中有個很重要的指標，那就是發(fā)動機溫度。通常，發(fā)動機溫度在90度至110度之間才是最佳工作溫度，但是冷啟動前發(fā)動機溫度是接近甚至低于環(huán)境溫度的，那么這就需要熱車了。為了有效提高預熱的效率，進一步縮短熱車的時間，最有效的方法就是提高發(fā)動機轉速。早期的多點電噴發(fā)動機受限于技術，只能將熱車時的發(fā)動機轉速提高到1500轉左右，然后隨著發(fā)動機溫度的提升逐步降低轉速，特點就是發(fā)動機不會太吵，但預熱時間就要稍長一些?，F(xiàn)今的直噴發(fā)動機已經可以精確地電控噴油并進行分層燃燒了，因此可以瞬間將發(fā)動機轉速提高到3000轉甚至更高，特點就是發(fā)動機有點吵，但預熱時間會大幅縮短。好了，現(xiàn)在你明白了吧。冷啟動發(fā)動機聲音大是因為轉速高，發(fā)動機轉速高是因為它想盡可能地縮短預熱時間。