說實話我的凌度也想賣，已經(jīng)受夠了雙離合的苦。再換一次車堅決不會考慮雙離合，大眾的濕式雙離合也會有異響，只是沒有干濕的那么明顯，但是不管是濕式還是干式，一段時間以后起步都是有那種感覺像顆粒感一樣的，沒有AT的順滑

你的這些說法我贊同，但是你沒考慮到一點就是車子每天走的路可能不一樣，比如有減速帶，有爛上坡等等，還有就是這個變速箱，在正常平路上能理解駕駛證的意圖，但是在爛路的時候，這變速箱真的很傻，無法理解駕駛證意圖。

你可以找一下CVT的車。他能滿足你的要求。雙離合結構問題沒辦法避免換當頓挫。不過也沒到不能接受的地步，止于響不響我在車里還沒聽到過。大眾車以前的5速手動外在車面聽換擋。也會有卡卡的聲音。

現(xiàn)在優(yōu)惠高?。∥耶敃r買的時候豪華版只給優(yōu)惠了一萬多點，當時我們這只有兩臺凌渡，其中一臺就是我的，才一年多點，現(xiàn)在滿大街都是凌渡。當時買車太感性了，本來是考慮330的，但是330沒有現(xiàn)車，試駕了280以后覺得動力還可以，而且還有現(xiàn)車，直接付錢提車了

其實不是箱子傻，是廠家給箱子的邏輯編程。但是實際路況太復雜了，所以不太可能有滿足各種路況的邏輯，只能靠人自己判斷。雙離合可以說是自動換擋的手動變速箱

雙離合變速箱優(yōu)點是換擋快，傳動效率高，一開始也是為自動擋加速超越手動擋而為跑車設計的，這些是他的特點與定位。日常駕駛舒適性并不在設計范圍內。然后開雙離合最重要一點，就是不能讓他來回猶豫或者直接反其道而行之。比如當前檔位為2檔，那么另一個離合器就會為升3檔或降1檔而準備著。此時去哪個檔，由成家賦予變速箱的性格，來通過駕駛者的油門趨勢來來判斷，繼續(xù)踩油門就果斷去3檔，踩剎車了就果斷去1檔。明白了吧，人家準備好了，你突然腳下反操作，那另一個離合器就要突然變檔，此時沖擊極大。所以盡量在能夠明確給出變速箱下一步趨勢時給出指示，或者反操作時溫柔些。如果說無法做到，最簡單的辦法就是，切手動，不用變速箱自己去判斷。另外最容易損壞雙離合的行為就是自動擋激烈駕駛，每次急加速突然急剎車，又急加速。這樣每次都是讓變速箱狠狠的反沖擊換擋，這是4s店說遇到最多的維修變速箱的車主駕駛行為。因此我認為，雙離合真的是好東西，但只針對對駕駛有追求，喜歡駕駛，喜歡車的人。每天堵車佛系司機，真的還是傳統(tǒng)的變速箱好。只有一套離合器，無論升檔降檔，都是要延遲反應的，慢慢開不會出毛病

變速箱異響頓挫比較明顯的都是40低功率的，45高功率的變數(shù)箱好很多。我開的45異響沒聽到過，頓挫輕微不明顯。