原車輪胎肯定不是雪地胎，如果實在北方區(qū)域行駛還是需要更換雪地輪胎，因為夏季胎只有在零上7度以前才有附著力，到了零上7度以下就不行了！這個和下不下雪沒太大關系，安全第一！

原車的胎肯定不是雪地胎啊。如果降雪量不大的話，沒必要的，普通輪胎就可以了。如果在北方農村行駛，建議更換雪地胎，更安全一些。

寶俊510輪胎不是雪地胎，現(xiàn)在這個季節(jié)去新疆，需要更換雪地胎，機油也要換，換成5w30機油，這個粘度的機油更容易啟動，剎車油不用換，冷卻液也不用換。

寶駿510輪胎不是雪地胎，你如果是有這方面的需求的話，也可以了在輪胎店看一下具體情況的，換一套雪地胎在那存著

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。自己去看看不什么都知道了，何必在這里為了一個輪胎糾結半天，我沒見過出廠就有雪地胎的車。

當然不是的了！那就得看現(xiàn)在新疆那邊的氣溫怎么樣了？天氣怎么樣了？如果大雪或者路面結冰的話肯定是最好需要雪地胎的，這樣行駛起來更加安全，也更加的讓人放心，這個和天氣有關和車子沒有太大的關系！

肯定不是雪地胎啊，雪地胎和四季胎在同樣的路面上行駛，雪地胎的胎噪肯定比四季胎要大。雪地輪胎的關鍵技術在于輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現(xiàn)出最佳的附著力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，并不是簡單地根據摩擦理論來計算。這點和在干燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來提供牽引力完全不一樣。