保時(shí)捷卡宴的這種情況，出來(lái)了這么一個(gè)新款的車子，還是混動(dòng)版本的大型suv了，現(xiàn)在就是大家都要走環(huán)保的事情，然后就是試乘試駕

全新的卡宴E-Hbrid不會(huì)像上面這些車型一樣狂野，但255馬力的輸出功率以及516英尺·磅的輸出扭矩仍能讓它足夠快?？ㄑ鏓-Hybrid搭載跟標(biāo)準(zhǔn)版卡宴一樣的動(dòng)力單元——一臺(tái)3.0L單渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它還多出一臺(tái)能夠輸出134馬力、295英尺·磅的扭矩的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。至于變速器并沒(méi)有使用帕拉梅拉那么高檔的PDK裝置，而是一個(gè)八速自動(dòng)變速裝置。不過(guò)卡宴E-Hybrid的電池組容量卻比先前的車型多出30%，這能讓它在純電動(dòng)駕駛的條件下行駛27英里多。跟其他E-Hybrid車型一樣，卡宴同樣也擁有Sport、Sport Plus、E-power、Hybrid Auto、E-Hold、E-Charge多種駕駛模式。保時(shí)捷還對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的集成方式進(jìn)行了調(diào)整，他們將混動(dòng)模塊從引擎和變速器之間移到了汽油動(dòng)力裝置中。這個(gè)使用了電子機(jī)械傳動(dòng)器的全新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以大大加快系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)液壓制動(dòng)裝置的響應(yīng)速度?？ㄑ鏓-Hybrid的其他更新還包含了采用22英寸的車輪、保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理(PASM)、將Sport Chrono套裝作為標(biāo)配。其他細(xì)節(jié)調(diào)整則包括了按摩座椅、加熱擋風(fēng)玻璃、抬頭顯示屏。此外，這款混動(dòng)車還將支持保時(shí)捷的InnoDrive系統(tǒng)。InnoDrive就像是一套超級(jí)智能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，它能通過(guò)使用GPS數(shù)據(jù)和其他輸入有效地控制車輛前方兩英里的交通狀況。

保時(shí)捷官方發(fā)布了全新卡宴 E-Hybrid插電混動(dòng)版車型。新款卡宴E-Hybrid將于今年秋天在海外上市，預(yù)售價(jià)為135600美元。外觀方面，保時(shí)捷卡宴 E-Hybrid延續(xù)全新Cayenne汽油版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，換裝全新樣式的進(jìn)氣格柵，搭配車身同色護(hù)板，綠色制動(dòng)卡鉗和車側(cè)額外增加的充電接口彰顯其特殊身份。內(nèi)飾方面，儀表盤(pán)新增充電狀態(tài)和電量顯示，綠色刻度盤(pán)及指針十分吸睛。動(dòng)力方面，保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid搭載一臺(tái)最大功率250kW的3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)最大功率100kW的電動(dòng)機(jī)及一塊容量為14.1kWh的電池組構(gòu)成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)340kW，峰值扭矩為700Nm，純電續(xù)航里程達(dá)44km。0-100km/h加速時(shí)間僅需5秒，極速可以達(dá)到253km/h。純電動(dòng)力下，新Cayenne E-Hybrid續(xù)航里程可達(dá)44km，極速為135km/h。

保時(shí)捷卡宴E-Hybrid在2017年的廣州車展上，保時(shí)捷帶來(lái)了全新一代的卡宴，震驚全場(chǎng)。時(shí)隔一年以后，卡宴E-Hybrid全新歸來(lái)。保時(shí)捷一直以來(lái)在混合動(dòng)力技術(shù)方面有所成就，之前也帶來(lái)過(guò)帕拉美娜的混動(dòng)車型。卡宴E-Hybrid搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)組合，百公里加速4.7秒，可以說(shuō)是兼顧性能、豪華、環(huán)保于一身的混動(dòng)車型，加上全新設(shè)計(jì)的外觀和獨(dú)有的細(xì)節(jié)，相信卡宴E-Hybrid應(yīng)該可以滿足不少消費(fèi)者的期待。

中國(guó)首發(fā)的全新Cayenne E-Hybrid不僅延續(xù)第三代Cayenne全能體驗(yàn)，更憑借“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)科技，以更高效率成就更強(qiáng)性能；Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo作為保時(shí)捷插電式混合動(dòng)力旗艦車型的代表，則完美平衡高效性能與日常實(shí)用性?！罢当r(shí)捷跑車70載，2018年注定是意義非凡的一年，保時(shí)捷中國(guó)取得了多個(gè)極具里程碑意義的成就?！北r(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。“這些成就再次印證了保時(shí)捷致力于深耕中國(guó)跑車市場(chǎng)，推動(dòng)跑車文化發(fā)展的決心。我們將一如既往地為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多、更好的產(chǎn)品和至臻服務(wù)，以及超越客戶期待的品牌體驗(yàn)。相信2018年保時(shí)捷中國(guó)將再創(chuàng)新高。”保時(shí)捷以持續(xù)創(chuàng)新邁向未來(lái)。自2010年基于Cayenne首次推出混合動(dòng)力車型以來(lái)，保時(shí)捷確立了“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)和純電技術(shù)方向，成為第一家在三個(gè)豪華車細(xì)分市場(chǎng)推出混動(dòng)車型的汽車制造商。通過(guò)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)混動(dòng)技術(shù)的考驗(yàn)和精進(jìn)，保時(shí)捷積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，以獨(dú)樹(shù)一幟的“保時(shí)捷 E驅(qū)高效動(dòng)力”理念，訂立了全新的保時(shí)捷量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)，也為未來(lái)汽車樹(shù)立了全新標(biāo)桿?！氨r(shí)捷 E驅(qū)高效動(dòng)力”由三方面構(gòu)成。首先是車輛，實(shí)現(xiàn)最高性能和最低油耗完美融合的前提是一套緊密的整體理念，包括混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、最佳駕駛模式和符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的車輛功能操作。其次是能量，插電式混合動(dòng)力車型的充電需求，不僅要隨時(shí)隨地滿足，而且設(shè)備與操作還要便捷。第三是連接性，保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)（Porsche Connect）提供專屬于混合動(dòng)力車型的服務(wù)與功能，讓駕駛者與車輛之間的互動(dòng)更加便捷，無(wú)論是查看車輛信息，或是管理相關(guān)設(shè)置。今后10年，保時(shí)捷將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品組合將同時(shí)涵蓋優(yōu)化的燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車?；诖藨?zhàn)略，保時(shí)捷首次將插電式混動(dòng)技術(shù)作為旗艦車型的動(dòng)力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型，這也表明了保時(shí)捷對(duì)“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)技術(shù)的信心。