啟重新動不了啊，按400說法拔掉鉛蓄電池負極都沒用。而且倒車燈也根本關(guān)不上。車過保了，拖一下，修一下很貴吧？

幾個月前，地下停車場快充完后一樣的情況，打400，后來派人上門更換的。搞得我現(xiàn)在都不敢快充了，而且還是以前一直快充漫長或慢充的地方。

您換了vbu后有沒有快充過呢？我想知道是不是給換的新vbu已解決這個問題。我還打算跑800km高速，中間要快充8次，我怕車停到服務(wù)區(qū)

有這個心理準備，那到可以試試，開一小時，沖一小時，高速上的充電樁除了壞的，還真沒把我給拋下過，可能高速上的充電樁軟件版本比較低，畢竟停車不要錢。我一般高速，跑最右車道，車速控制在100，當然，開90是最舒服的（指噪音），除非前后有貨車夾擊時才開到左側(cè)去超車。

大概16個小時吧，早7點到晚11點。開一小時歇一小時，應(yīng)該還好，實在不行開出去住一晚。反正偶爾開一下，一年一次吧

我一臺換VBU后，再也沒快充過，因為我軟件一直沒去怎么升級（為了能預(yù)約充電），照片上的這臺，軟件升過級（沒預(yù)約充電功能了），更換后VBU后高速跑過幾次，去寧波，去太湖，高速的上的快充到?jīng)]出問題，除了快充樁自身有故障的，（就是充電電流不怎么穩(wěn)定，有時五十多安，有時只有二十多安），但城區(qū)里的國家電網(wǎng)快充樁，還是會出現(xiàn)不能充電的現(xiàn)象，反倒是特來電這種樁可以正常使用。感覺還是軟件協(xié)議不兼容的問題，因為據(jù)說國家電網(wǎng)的充電協(xié)議一直在升級，而車廠又跟不上國電的步伐，特別是我們這些老車型。

高速跑800？還是別拿150了，太累，150跑高速，時速120，還真能跑足1小時，然后基本只剩十多公里的續(xù)航了，這個快充至少一小時以上，你算過這樣的行程需要耗費多少充電時間？這續(xù)航數(shù)，僅適合市內(nèi)通勤，外加偶爾短途郊游（單程不超過200公里）。