高性能電池儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)對(duì)于可再生能源行業(yè)是非常重要的組件。風(fēng)力發(fā)電站、太陽(yáng)能發(fā)電站產(chǎn)生的可再生能源往往是波動(dòng)性很大的，因此需要一個(gè)儲(chǔ)能電站將電能穩(wěn)定下來(lái)才能夠并網(wǎng)、維持電網(wǎng)穩(wěn)定。一輛電動(dòng)汽車上運(yùn)行10年的電池組，拆下來(lái)安裝在儲(chǔ)能電站里還能夠繼續(xù)運(yùn)行10年，極大延長(zhǎng)了電池組的工作壽命。在德國(guó)已經(jīng)有不少公司都在進(jìn)行類似的商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)模式的探索，而在國(guó)內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)提出過(guò)5年5萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）回購(gòu)晨風(fēng)的承諾，那么其實(shí)也就是看到了動(dòng)力電池的可再生性能，以及在民用儲(chǔ)能領(lǐng)域的二次應(yīng)用的前景。

針對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池回收問(wèn)題，相關(guān)部門早已有所打算，在前不久陸續(xù)推出了多項(xiàng)關(guān)于動(dòng)力電池回收的管理政策，可以說(shuō)是為動(dòng)力電池的回收提前做好了準(zhǔn)備。根據(jù)工信部節(jié)能司的相關(guān)要求，從8月1日起，每一塊電池都將有獨(dú)一無(wú)二的“身份證”。電池出廠時(shí)一個(gè)編碼，回收后一個(gè)編碼，所有編碼要一一對(duì)應(yīng)，保證每一塊電池都能得到妥善處理。在電池回收的主體責(zé)任上，則是按照誰(shuí)使用，誰(shuí)回收的原則進(jìn)行管理。整車廠使用的電池，整車廠就要負(fù)責(zé)電池回收。