為什么電動車不用電機(jī)直接驅(qū)動車輪？由于車輪內(nèi)部的空余空間有限，對電機(jī)的功率密度性能要求會更高，設(shè)計(jì)過程中難度也會增加。其次，由于車輪通常工作在惡劣的環(huán)境中，對輪轂電機(jī)的密封性、散熱性、耐腐蝕性、散熱性、穩(wěn)定性的要求非常高。也會影響使用壽命。在汽車的電動操作中，車輪由電動機(jī)驅(qū)動，但是如果車輪由電動機(jī)直接驅(qū)動，雖然優(yōu)點(diǎn)是可取的。比如動力強(qiáng)勁，車輛懸掛結(jié)構(gòu)簡化，但仍需要面對一些具體問題。3360第一，車輪內(nèi)部空間有限，所以電機(jī)的功率密度性能會很高，設(shè)計(jì)過程中的難度也會增加；其次，由于車輪通常工作在惡劣的環(huán)境中，對輪轂電機(jī)的密封性、散熱性、耐腐蝕性、散熱性、穩(wěn)定性的要求非常高。也會影響使用壽命。將這些看似簡單的技術(shù)應(yīng)用到成熟并不容易。最后，當(dāng)電機(jī)直接安裝在輪轂中時，電機(jī)產(chǎn)生的扭矩在快速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會有波動。如果這種波動控制不當(dāng)，會引起汽車輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動和噪聲。會造成嚴(yán)重的安全隱患。