東風(fēng)風(fēng)神AX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用什么懸架？東風(fēng)神風(fēng)ax5是東風(fēng)旗下的一款緊湊型suv。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的suv車型來(lái)說(shuō)，后懸架使用扭力梁很正常。麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架，扭力梁懸架是非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙。所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)采用麥弗遜式前懸架。獨(dú)立懸架中還有雙球節(jié)懸架，是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，抑制車身的側(cè)傾范圍。扭力懸架是汽車中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。后懸架采用扭力梁，加大了后排乘客艙和后備箱空間，這對(duì)于緊湊型國(guó)產(chǎn)suv來(lái)說(shuō)非常重要。而且后懸架采用扭力梁還可以降低成本，從而降低汽車售價(jià)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。