比亞迪是怎么把油轉(zhuǎn)化成電的？比亞迪可以通過選擇不同的駕駛模式在氣電之間切換。比亞迪的驅(qū)動模式有：純電加經(jīng)濟(jì)、純電加運動、混動加經(jīng)濟(jì)、混動加運動等等。比亞迪搭載的第二代DM技術(shù)有EV ECO、EV SPORT、EV ECO、EV Sport四種工作模式。特別是在HEV ECO模式下，不同工況下進(jìn)行不同的動力分配，以達(dá)到最佳的綜合經(jīng)濟(jì)性，實現(xiàn)自由切換。當(dāng)啟動速度低于40KM/H時，采用純電驅(qū)動。當(dāng)轉(zhuǎn)速大于40 km/h時，發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)(1500-3500轉(zhuǎn)/分)。加速爬坡時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，電機(jī)響應(yīng)比發(fā)動機(jī)快，在發(fā)動機(jī)離開經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)之前就有響應(yīng)，輔助發(fā)動機(jī)時停留在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。在混動加運動模式下，發(fā)動機(jī)和普通車一樣，只能手動啟動或停止。發(fā)動機(jī)將100%的動力傳遞給車輪，電動機(jī)也使用最大功率。此時300多馬力的秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱標(biāo)也可以理解為賽車模式。