自動擋的車型，沒有離合器；手動的車型，離合器在最左邊。手動擋的車，從左往右，依次是：離合器、剎車踏板、油門踏板；自動擋的車，從左往右，依次是：剎車踏板、油門踏板。需要特別注意的一點是，在行駛的時候，左腳不可以放在踏板上。自動擋的車型，開車用不到左腳；手動的車型，只有掛擋的時候，需要左腳踩離合，掛完擋

哪個是離合器自動變速箱型號，無離合器；對于手動車型，離合器在最左側。手動擋車輛，從左到右依次是:離合器、制動踏板和油門踏板；自動擋汽車，從左到右分別是:剎車踏板和油門踏板。需要注意的是，開車時左腳不要放在踏板上。自動變速箱車型，左腳以內(nèi)駕駛；對于手動擋車型，只有掛擋時才需要用左腳踩離合，掛擋后立即將左腳取下。三踏板設計的原理:廠家根據(jù)人體力學這樣設計，是為了讓駕駛員在緊急情況下有快速反應。普通人習慣用右手和右腳，所以右手和右腳更靈活有力，因為油門要保持踩，剎車要方便快捷，所以剎車和油門都設計在右邊。以手動變速箱的汽車為例。駕駛員必須用兩條腿控制三個踏板。這樣的設計，不可能同時踩油門剎車。如果因為誤操作同時踩下剎車油門踏板，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦的ECU會默認剎車優(yōu)先的原則，所以左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，是最科學的設計。