國(guó)5和國(guó)6的車(chē)，區(qū)別主要就是兩者的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)限值要求，相比國(guó)5加嚴(yán)了40%至50%左右。至于其他的方面，例如車(chē)輛的報(bào)廢時(shí)間、道路通行權(quán)、路段準(zhǔn)入限制等，暫時(shí)是不會(huì)有影響的。硬要說(shuō)的話，只有一個(gè)，就是二手車(chē)的價(jià)值，國(guó)5的會(huì)比國(guó)6的低一些。附兩者的具體區(qū)別：國(guó)六采用了燃料中性的原則，即無(wú)

國(guó)5國(guó)6的車(chē)有什么區(qū)別中國(guó)5和中國(guó)6的車(chē)主要區(qū)別是尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)標(biāo)6的限值要求比國(guó)標(biāo)5嚴(yán)格40%到50%左右。至于其他方面，如車(chē)輛報(bào)廢時(shí)間、道路通行權(quán)、道路通行限制等。，暫時(shí)不會(huì)有影響。如果你堅(jiān)持的話，只有一點(diǎn)，那就是二手車(chē)的價(jià)值，中國(guó)5比中國(guó)6低。它們之間的具體區(qū)別:6號(hào)采用了燃油中性原則，即無(wú)論使用哪種燃油，排放限值都是一樣的。然而，在最初的國(guó)家五年計(jì)劃中，柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的。與第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，第六個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在排放標(biāo)準(zhǔn)方面減少了77%的氮氧化物和67%的顆粒物，引入了顆粒數(shù)(PN)的限值要求，收緊了排放控制裝置耐久性和車(chē)載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求(OBD)。第六個(gè)國(guó)家對(duì)合規(guī)性提出了更嚴(yán)格的監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、新生產(chǎn)車(chē)輛檢驗(yàn)、在用車(chē)輛合規(guī)性檢驗(yàn)等。，簡(jiǎn)化了判斷符合性的方法。