半年時間有點長，但也能接受。多說一句，買2.0這個車也是研究了好久，三大件發(fā)動機(jī)和變速箱還有底盤調(diào)教跟1.4的完全是兩臺車；加一點錢上2.0吧，既照顧了女人好面子，也能讓自己偶爾嗨一嗨。

Q3全系只有1.4T風(fēng)尚自帶bose音響，配上無損音樂就是爽。是bose，不是boss如果在2.0的時尚和1.4的風(fēng)尚選擇，風(fēng)尚不二之選。這是我作為一個6肉車主開了老婆的Q3約10天后的忠告。1.4T的動力100米9秒多已經(jīng)比普通的2.0的自吸好了，更別說1.6自吸，我原來的11款1.8自吸的?？怂拱倜?1秒，最高也開過180。在動力夠用的基礎(chǔ)上，無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、電加熱座椅（冬天神器）、倒車影像、bose音響、18寸輪轂、電動尾門帶一鍵鎖車、真皮座椅等等，這些都是每次開車必用的。這是我作為一個3.0T6肉車主開了老婆的Q3約10天后的忠告。

那你錯了，q3的2.0調(diào)的算猛的，雖然只有180P。跟雙離合有本質(zhì)的關(guān)系。以前我買老款的時候全是2.0的，現(xiàn)在基本全是1.4的，現(xiàn)在2.0的價格可選擇的車型太多了。那個時候選擇的車型除了途觀也基本沒什么車可以選，A4最低配辦好都要32萬

如果想追求運動刺激建議GTI，如果家用代步1.4T足夠，我家里一臺1.8T的EA888基本一公里1塊錢，買Q3就是為了市里代步開，小巧省油……

我1.4T起步地板油，前輪都直接打滑了。1.4唯一的問題就是深踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會飚高一點，比較扭矩擺在這兒，駕駛感沒有2.0順暢。溫柔駕駛的話兩個沒有區(qū)別。

沒有動力過剩，現(xiàn)在都是ecu控制，需要多少動力輸出多少動力，動力夠了低轉(zhuǎn)速，動力不夠高轉(zhuǎn)速。都是缸內(nèi)直噴，噴油量根據(jù)動力需求控制。我剛剛提的Q3在下立交橋時候顯示準(zhǔn)時油耗0。