4S店我是不會(huì)去的，哪就是一個(gè)坑，回想之前新車(chē)在4S店保養(yǎng)的幾年每次做的那些線束保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)都是無(wú)用功，新車(chē)根本用不著。4S有問(wèn)題都是換，而且問(wèn)題擴(kuò)大化，就是一個(gè)猜，猜中的什么都要換，還死貴死貴的，有次雨刮有問(wèn)題，全件換嫌貴沒(méi)修，結(jié)果要另外收150元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的檢測(cè)費(fèi)，后來(lái)就再也不去了。還有一次水溫高，冷卻水短缺，先后換了節(jié)溫器、電子扇、水壺還是沒(méi)解決，后來(lái)去修理廠，檢查下來(lái)是進(jìn)水壺的接頭在高溫高壓下漏水導(dǎo)致，加了一個(gè)卡子就解決了。4S店光冷卻液先后幾次去就用掉2瓶（4升/瓶），換件和人工要近2千，讓我徹底死心了。

檔位拉桿那里，有個(gè)套，檢查一下，是不是那個(gè)拉桿頭的套老化松動(dòng)啦~還有就是曲軸傳感器檢查一下~具體還是去修理廠看看吧~

回復(fù)大家：修理廠換了一個(gè)博世的汽油泵，可以啟動(dòng)了，但反復(fù)幾次后又不能啟動(dòng)，看來(lái)不是油泵的問(wèn)題，換了就換了，不去復(fù)原了，反正已經(jīng)跑了20多萬(wàn)公里了，油泵早晚也會(huì)壞的。技師很負(fù)責(zé)，讓車(chē)放修理廠過(guò)夜檢查，據(jù)說(shuō)電路檢查到半夜，最后確定是駕駛員側(cè)有一個(gè)插頭氧化，導(dǎo)致接觸不良，著車(chē)時(shí)有時(shí)無(wú)，這是第二天取車(chē)時(shí)告知的，修理工只是指了一下位置。這次修理?yè)Q油泵630元，檢查線路和人工共300元。上次換火花塞308元（NGK鉑金，含人工）。跑了幾天，沒(méi)有出現(xiàn)啟動(dòng)不著車(chē)的問(wèn)題，看來(lái)8年20萬(wàn)公里的老車(chē)，許多線路插頭接觸不良是車(chē)況不良重點(diǎn)檢查的問(wèn)題點(diǎn)。謝謝大家提的建議，如果去4S店，這些錢(qián)是解決不了的。本來(lái)參考大家的建議讓修理工檢查曲軸傳感器的，但修理工告知，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該是線路的問(wèn)題，檢查清洗曲軸傳感器要拆的人工很多，如果線路沒(méi)問(wèn)題再查，我就沒(méi)有堅(jiān)持。看來(lái)還是修理工的第一感覺(jué)是對(duì)的，幫我省了不少錢(qián)。實(shí)際上，電瓶、火花塞、油泵都沒(méi)問(wèn)題，這次都換了個(gè)遍，不過(guò)換就換了。

我的車(chē)能打，電瓶新?lián)Q的，表明啟動(dòng)電機(jī)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車(chē)，最后是插頭氧化導(dǎo)致。你的啟動(dòng)時(shí)有沒(méi)有聲音，還需更多的資訊才能提建議。