混動(dòng)車的電池壽命，決定因素是電池本身的質(zhì)量。正常情況下，混動(dòng)車的電池壽命和車子的壽命是一致的。但是對(duì)于價(jià)格便宜的混動(dòng)車，配套的電池組件的價(jià)格相對(duì)便宜，在技術(shù)上、質(zhì)量上都存在一定問題。現(xiàn)在來看，混動(dòng)車電池，大多數(shù)用的是鋰離子電池和鉛酸電池。當(dāng)然，現(xiàn)在還有少數(shù)電動(dòng)汽車采用氫燃料電池、鋁空氣電池、液流電池

可以看看車輛的質(zhì)保說明書上。一般質(zhì)保周期內(nèi)電池是沒有問題的，參考：1、混動(dòng)車是燃油和電池組混合工作，如果電池沒電了，則使用燃油進(jìn)行行駛，比純電動(dòng)車更能保證電池組壽命，而如果車企在設(shè)計(jì)之初就將電池壽命考慮其中，那么這樣的決定明顯要比高續(xù)航要合理的多；2、汽車的電池每天都是要經(jīng)過一個(gè)充電和放電的過程的，如果說按照一年使用350天計(jì)算的話，那么能夠循環(huán)1200次的電池的話，使用的年限大概就是在3年多的時(shí)間，而且這也并不代表電池就完全無法使用了，就像手機(jī)電池一樣，只不過是電容量衰減了，這我們是針對(duì)插電混動(dòng)車型來說的；3、而對(duì)于像豐田這種不插電的弱混動(dòng)電池來說，它的耐用程度則更強(qiáng)，而且豐田在混動(dòng)車的銷售中已經(jīng)對(duì)電池單獨(dú)實(shí)行保修政策，基本都是終身免維護(hù)的。今后混動(dòng)車的發(fā)展肯定成為主流，電池的耐用程度一定會(huì)更上一層臺(tái)階。