藍(lán)的是半合成，里面不少礦物油在，用超凡灰殼，全合成的基礎(chǔ)油分子比較均一，性質(zhì)穩(wěn)定易控制品質(zhì)，想省事，就用4S專供的那個360-370元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的灰殼

211帶套并不燒機(jī)油，但雞頭溫度高，要求機(jī)油揮發(fā)值要低，揮發(fā)值高的機(jī)油，自然就被燒掉或被渦輪高溫冷卻掉了

說是殼有獨(dú)特技術(shù)，揮發(fā)值低，首保后一直用了超凡灰殼5-30，基本看不出燒機(jī)油情況。出廠油，首保油，消耗比較大，現(xiàn)在堅(jiān)持用超凡殼了

基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發(fā)的代號為EA211，與EA111相比，它采用了全鋁機(jī)身，機(jī)身質(zhì)量更輕、體積更小、燃油經(jīng)濟(jì)性更高、動力輸出更強(qiáng)。它主要機(jī)型是3款增壓發(fā)動機(jī)，排量1.2L和1.4L。三款自然吸氣發(fā)動機(jī)，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技術(shù)包括了缸內(nèi)直噴和ACT汽缸管理技術(shù)(可以根據(jù)需要只采用兩缸工作)。不過這些核心技術(shù)只是用在增壓發(fā)動機(jī)上，自然吸氣發(fā)動機(jī)仍舊采用多點(diǎn)電噴。國內(nèi)車型中，新捷達(dá)和新桑塔納都使用的是EA211自然吸氣發(fā)動機(jī)。綜合來看，與EA111的同排量機(jī)型比，EA211在動力和油耗上都有優(yōu)勢，不過自然吸氣式的沒有增壓機(jī)型差距那么明顯。

最簡單的來說！EA111發(fā)動機(jī)用的是正時鏈條！EA211發(fā)動機(jī)用的是正時皮帶！數(shù)據(jù)上同排量EA211發(fā)動機(jī)調(diào)校的功率更高更省油！謝謝采納！

飛度的外觀太幼稚，和玩具似的，不過動力我喜歡，但隔音效果和底盤沒Polo強(qiáng)，不知道為甚么，開了Polo后就不會去想開快，喜歡慢慢開Polo，而不是猛踩油門，

VVT不是什么高科技。20年前的車就已經(jīng)具備了。油耗高低和動力不可光看氣門正時。是一個全面性的總和判定（發(fā)動機(jī)自重，活塞行程、點(diǎn)火時間、噴油嘴動能和霧化。變速箱齒比、車輛自重、風(fēng)阻、輪胎摩擦多種等等）