除非后驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)前后50: 50的重量分配，否則在前置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都使用的前提下，前驅(qū)會(huì)比后驅(qū)更安全。原因是前輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向不足特性比后輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向過(guò)度特性更容易通過(guò)油門(mén)制動(dòng)來(lái)控制。為了避免轉(zhuǎn)向不足，司機(jī)在過(guò)彎時(shí)會(huì)刻意減速，這樣也可以避免超速。以下是相關(guān)介紹：驅(qū)動(dòng)形式：汽車(chē)主要有三種驅(qū)動(dòng)形式，分別是前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，其中前驅(qū)和后驅(qū)可以統(tǒng)稱為兩驅(qū)，而四驅(qū)又可以細(xì)分為全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。普通家用車(chē)多為前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)各占一小部分。前車(chē)身：(1)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，前驅(qū)基本上就是前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在前，驅(qū)動(dòng)輪也是兩個(gè)前輪。所以前驅(qū)車(chē)頭部較重，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足，起步和剎車(chē)時(shí)抬頭點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。(2)但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和驅(qū)動(dòng)輪都位于車(chē)輛的前部，可以省略很多傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)可以有效降低生產(chǎn)成本，這也是家用車(chē)基本都是前驅(qū)車(chē)的原因之一。后驅(qū)3360 (1)后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛在加速或爬坡時(shí)，重心后移，后輪的抓地力會(huì)變大，前后橋的重量分布會(huì)更加均勻，有利于提高車(chē)輛的操控性，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。(2)至于后驅(qū)的劣勢(shì)，也很明顯。因?yàn)榍拜喪菑膭?dòng)輪，容易轉(zhuǎn)向過(guò)度。而且如果是前輪，需要一套機(jī)制把動(dòng)力傳遞給后輪，會(huì)擠壓車(chē)內(nèi)空氣。這種傳動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)增加動(dòng)力損失和油耗。