不考慮經(jīng)濟因素，當(dāng)然是一次性更換四個輪胎比較好。但實際上，輪流更換兩個同軸輪胎并不會影響使用，反而會提高輪胎利用率，緩解經(jīng)濟支出。以過往駕駛為例。無論是行駛、轉(zhuǎn)向還是裝載，前橋輪胎的磨損和損耗都高于后輪軸輪胎。在20-30000km時，根據(jù)情況調(diào)整前后輪的輪胎，讓跑20-30000km后前后輪的磨損差不多。如果滿足更換輪胎的條件，一次可以更換四個輪胎，但是后輪的磨損程度還是太小。也可以先換前軸上的兩個輪胎，行駛幾千到一萬公里再換。一輛車跑八年十五萬公里。依次更換同一車軸上的兩個輪胎比一次更換四個輪胎省錢。關(guān)鍵是這個省是一個有效利用的省，而不是一個忽視安全的省。從實際磨損情況和經(jīng)驗來看，正常輪胎磨損的更換都是同軸一對，一個接一個，很少一次四個。同軸更換，同軸輪胎應(yīng)該是同花紋、同品牌、同型號。5-6萬公里為輪胎更換節(jié)點，5年為輪胎老化節(jié)點，中間可以調(diào)整一次。所以什么時候換輪胎，是一對還是四個一起換，需要根據(jù)以上經(jīng)驗進行對比判斷，確保安全經(jīng)濟。