在地面車(chē)庫(kù)的斜坡上行駛時(shí)。在地上車(chē)庫(kù)的斜坡上行駛時(shí)(尤其是那些陡坡或螺旋坡)，為了保證安全，必須放慢車(chē)速。這時(shí)可以用一檔來(lái)緩沖下坡，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速。2遇到長(zhǎng)下坡路段時(shí)，遇到長(zhǎng)下坡路段時(shí)。利用杠桿模式的低檔(3檔及以下)下坡，顯然過(guò)了掛點(diǎn)下坡舒服多了。至少不用長(zhǎng)時(shí)間頻繁踩剎車(chē)，速度也能保持穩(wěn)定，保證行車(chē)安全，一舉兩得。3上陡坡時(shí)。爬陡坡時(shí)。運(yùn)氣不好的時(shí)候，也許我們的車(chē)會(huì)卡在陡坡上，停不下來(lái)。這時(shí)候還需要利用手動(dòng)擋的作弊模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)對(duì)頻繁的坡道起步。怎么會(huì)？是對(duì)變速箱的一種保護(hù)。4加速超車(chē)時(shí)。加速超車(chē)時(shí)。超車(chē)前，如果變速箱在高檔位，我們要做的就是降檔，而不是深踩油門(mén)。利用變速器作弊模式快速降檔，汽車(chē)借助低擋高扭矩瞬間提速，從而快速超車(chē)。我們所說(shuō)的降檔，是指不必每次超車(chē)前都要在三檔以內(nèi)降檔到較低檔。而是可以將當(dāng)前檔位降檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)左右運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就可以得到提速所需的重要扭傷扭矩。