我的也是這種情況，怠速的時(shí)候一千左右，起步的時(shí)候頓挫挺厲害的，猛地一下往前竄。特別難受。但是跑一段時(shí)間就好了。

冬天冷車(chē)剛啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速比較高，一般能到一千八或者兩千的水平。稍微等一會(huì)轉(zhuǎn)速會(huì)下降到1200左右，時(shí)間再長(zhǎng)點(diǎn)就恢復(fù)正常怠速了

正常，天冷機(jī)油還沒(méi)潤(rùn)滑開(kāi)，熱車(chē)一定要穩(wěn)定怠速再開(kāi)，我這零下30度，打火2000，5分鐘能穩(wěn)定到700800。

好像都是這樣，有的人說(shuō)是渦輪介入的時(shí)候會(huì)竄！但是以前到不明顯，只是最近冷天聲音大竄的特別厲害！還有就是等紅綠燈起步的時(shí)候深踩油門(mén)沒(méi)反應(yīng)等一會(huì)直接竄出去感覺(jué)就像變速箱換擋不積極

汽油品質(zhì)不好的話更容易產(chǎn)生積碳，但是也沒(méi)必要加高標(biāo)號(hào)汽油，辛烷值高低跟積碳關(guān)系不大，而且低圧縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加高標(biāo)號(hào)汽油燃燒不充分更易產(chǎn)生積碳。積碳通常是因發(fā)動(dòng)機(jī)在非最佳工況下汽油燃燒不充分產(chǎn)生的油泥和汽油中的雜質(zhì)冷卻后形成的，所以早上啟車(chē)時(shí)會(huì)比較明顯，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后會(huì)有一部分油泥被燃燒排出去，所以增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常低速渦輪未介入情況下行駛的話更易產(chǎn)生積碳。你要不想去4S店的話就拉拉高轉(zhuǎn)速（手動(dòng)低檔高轉(zhuǎn)速），會(huì)多少清理掉一些，不過(guò)積碳這東西肯定是越來(lái)越多的，二保的時(shí)候一般會(huì)給清洗一次

去年冬天沒(méi)有類(lèi)似情況吧，平時(shí)上下班堵車(chē)厲害經(jīng)常低速行駛？怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，起步容易竄車(chē)的話有可能是積碳問(wèn)題，渦輪增壓車(chē)型本來(lái)就比自吸容易產(chǎn)生積碳。你這是還不嚴(yán)重，嚴(yán)重的話打火費(fèi)勁，D檔踩剎車(chē)等燈都會(huì)抖

積碳這玩意從下線行駛那天就開(kāi)始產(chǎn)生了，只不過(guò)清洗節(jié)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)啥的比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，所以大多數(shù)品牌渦輪增壓車(chē)型最短一萬(wàn)公里一清洗，自吸車(chē)型一般兩萬(wàn)一清洗，當(dāng)然也有每次保養(yǎng)都得清洗不然抖死你沒(méi)商量的老款?？怂鼓欠N奇葩。通常來(lái)說(shuō)小排量增壓車(chē)型更容易產(chǎn)生積碳，如果你平時(shí)堵車(chē)多，速度經(jīng)常起不來(lái)的話八千公里真心不算短了。D檔剎車(chē)等燈會(huì)抖，如果你變速箱沒(méi)毛病的話，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳沒(méi)跑了。去4S讓技師看看吧，怠速抖動(dòng)還好，早上打火費(fèi)勁才是最煩人的