早就停產(chǎn)了，賣一臺少一臺，只會越來越貴，除非商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家想快點脫手，至于排放的標準海關(guān)那邊出來的全是假的，我今年買的標的是歐5，如果還有車源在報關(guān)可以報歐6

你只說了對于漲價的有貢獻的因素，匯率，貨源等等，但是對于降價有貢獻的因素也不能閉口不談。現(xiàn)在進口的關(guān)稅也下調(diào)了不少了，消費稅同樣如此。美元18年的走勢也就是6.75-6.85比較平均。所以綜合成本肯定是降的，你們在考慮車輛成本的時候加上財務(wù)成本這個事情，我覺著不對，畢竟平行進口車不屬于大型資金密集行業(yè)。車輛本身，我最近也了解了不少，本來覺著就是FJ了，品質(zhì)不用講，豐田品牌深入人心，舒適性也棒棒的，和霸道相差無幾！外形也超級喜歡，但是最近記起了多年以前開普拉多在京石高速下橋的驚險一幕，又讓我對這種帶大梁的車有所忌憚，側(cè)傾那真不是一般的嚴重，我當時可是一手汗??。車上坐著一家老小，右側(cè)后輪離地。。。還有就是，這個車的視野，我試駕朋友的車有個體會視野的不好主要來自于A柱，因為此車風擋玻璃太過低矮，而且距離較遠，觀察路況時A柱真的非常礙眼！可能由于身高座椅位置等等每人不盡相同吧，總之，可能也是挑花了眼，車看的太多了，還是那句話為了買個車都成磚家了

建議你再觀望一段時間，馬上國六要出，如果FJ有國六就買，沒有國六就換目標。感覺你對FJ應(yīng)該不是特別喜歡，如果真的喜歡4、5十萬都花了，就不要糾結(jié)這兩萬了。

漲價有幾大因素1：在售庫存比較少，沒有競爭壓力，這車型貨源掌握在少數(shù)貨主手里，行情我說了算，這是重要因素2：平行進口車商是按照美元結(jié)算的，現(xiàn)在的匯率，跟三個月前，四個月前比較，還是較高的，報關(guān)成本比較高，就按照現(xiàn)在今天的匯率結(jié)算，18款兩氣囊氣泵雙差白色的，現(xiàn)在做到四十五還是賠錢狀態(tài)，只能用其他顏色的價格來彌補白色的虧錢狀態(tài)3：國家環(huán)保原因，報關(guān)環(huán)保成本太高，成本是之前的兩倍多，綜合因素，導致了現(xiàn)在的行情，未來分析，年前能出來的車可能不多，而且顏色不多，行情短時間內(nèi)，不會浮動太大