如果我們仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，很多汽車的排氣管是黑乎乎的，用紙一擦能擦到像黑碳一樣的黑色粉末，但有些車的排氣管黑的輕的一些，有的要嚴重，特別是一些渦輪增壓直噴發(fā)動機的排氣管黑得似乎要更加嚴重一些，這是怎么回事呢？毫無疑問，附著在排氣管內(nèi)表面黑乎乎的東西就是我們常說的積碳，積碳不是都在發(fā)動機內(nèi)部，怎么跑到排氣管上了呢？實際上對于汽車來講，排氣管發(fā)黑大多不能說是故障，要說僅能說是發(fā)動機工況問題，因為導致排氣管積碳附著的根本原因是發(fā)動機混合氣燃燒不充分?；旌蠚馊紵怀浞謺纱罅康姆e碳，隨排氣管排出，有些附著在三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器內(nèi)部，日積月累造成三元催化器堵塞；而有些則附著在氧傳感器表面上，久而久之造成氧傳感器失效；還有就是一部分積碳附著在排氣管內(nèi)表面上，造成我們看到的現(xiàn)象，即排氣管發(fā)黑，這樣的解釋就不難理解了吧。三元催化器堵塞造成發(fā)動機燃燒不充分的原因有很多種，排除故障因素，汽車是由ECU控制噴油量，并根據(jù)實際情況來調(diào)整噴油量，但這種情況是千變?nèi)f化的，即使ECU努力控制調(diào)整，也難免會出現(xiàn)混合氣比例失調(diào)的時候，這就會造成燃燒不充分而產(chǎn)生大量積碳。至于為何缸內(nèi)直噴發(fā)動機的排氣管更黑，實際上，關于直噴發(fā)動機積碳問題的新聞也不是什么新鮮事兒了，直噴發(fā)動機雖然技術先進，省油動力好，但積碳問題卻一直是無法回避的問題。這和直噴發(fā)動機結構有一定關系，特別是發(fā)動機內(nèi)部積碳，像進氣門背部積碳。燃油其實也有一定的清洗功能，直噴發(fā)動機燃油直接進入氣缸，無法清洗進氣門背部。而直噴渦輪增壓發(fā)動機，工況有時不穩(wěn)定也是正常的，渦輪增壓發(fā)動機主要是靠增加進氣壓力來榨取更多的發(fā)動機動力，而渦輪增壓器運行速度極快，而且旋轉(zhuǎn)快慢還取決于所排廢氣量的大小，控制難度很大，混合氣燃燒不充分的工況自然會時有發(fā)生，而且發(fā)生的機率更大一些，這就不難理解了，缸內(nèi)直噴發(fā)動機排氣管普遍更黑。發(fā)動機工況時有不佳并不是故障，但有些故障卻能加重發(fā)動機工況的惡劣，像火花塞故障、前氧傳感器故障、水溫傳感器故障、、空氣流量計故障、燃油濾清器堵塞、噴油嘴積碳等等?？傊?，排氣管黑乎乎的無需擔心，但也要注意定期保養(yǎng)汽車、定期清洗積碳、油路，定期檢查更換火花塞、點火線圈等等，只要保養(yǎng)做到位，可以緩解發(fā)動機的不良工況的發(fā)生。

排氣管上黑色的物質(zhì)是發(fā)動機做功后排出來的沒有完全燃燒而產(chǎn)生的積碳。車子在原地怠速、低速爬行、冷車啟動這些狀態(tài)下，發(fā)動機的燃燒是不充分的，這時候油氣混合氣濃度比較高，尾氣中的碳含量也很高，這些碳顆粒就會夾雜著機油蒸汽等物質(zhì)附著在它經(jīng)過的地方，其中尾部的排氣管就是出口，所以基本都會變黑。排氣管變黑并不是汽車故障，和車子是否積碳嚴重也沒有直接聯(lián)系。車子總會有燃燒不充分的情況，排氣管上附著積碳也是正?，F(xiàn)象，除非車主擔心這會影響車子的美觀。但是如果發(fā)現(xiàn)車子加速反應遲鈍，怠速時車發(fā)抖，油耗變高等現(xiàn)象時，這時候就需要檢查發(fā)動機是否有嚴重的積碳。在車子保養(yǎng)的時候定期讓師傅檢查一下也是有必要的。

長安二代逸動排氣管內(nèi)發(fā)黑，或者用手摸有黑色痕跡，這都是屬于非常正常，大可不必擔心，關于排氣管發(fā)黑問題，一直很受爭議，甚至有人把排氣管發(fā)黑歸結于車輛燒機油，不可否認，燒機油的汽車，排氣管發(fā)黑是板上釘釘?shù)氖虑?，但是，并不代表所有排氣管發(fā)黑的汽車都燒機油。形成排氣管發(fā)黑的主要因素1、發(fā)動機積碳，積碳形成的原因就是燃油過程中，產(chǎn)生的蠟和膠質(zhì)等混合物長期的固化，會留在排氣管口不易全部排出。2、渦輪增壓發(fā)動機車型，10個車9黑，尤其是是直噴發(fā)動機，通過噴油嘴直接將汽油向氣缸內(nèi)噴射，而不是以蒸汽的形式供油，采用直噴技術后，燃油以細微滴狀的薄霧形態(tài)進入氣缸，因為直噴發(fā)動機的特殊結構，所以極容易產(chǎn)生積碳，但是一般不會有較大影響，不過，直噴發(fā)動機在節(jié)油優(yōu)勢的同時，產(chǎn)生積碳的機率要高于多點電噴車型。

假如摸出來是積碳，那倒還沒啥問題，只要關注一下發(fā)動機的情況就可以了，但是如果摸出來的是油那就要注意發(fā)動機是否有問題，畢竟排氣管就有油絕對有問題，絕對是在燒機油，而且燒的很厲害。

相信很多愛車朋友都有過此類經(jīng)歷，好好的排氣管怎么發(fā)黑了呀？排氣管發(fā)黑了怎么辦呢？是不是汽車有啥毛病了呢？最近也有不少車友問到這個問題，所以今天就來匯總說說：首先，嚴格地說，排氣管發(fā)黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳，積碳是由于燃油中的蠟、膠質(zhì)長期固化所形成。排氣管發(fā)黑的原因匯總1、油品不行；2、燒機油；有燒機油的車，排氣管一般都很黑。3、油氣混合度不好，汽油未完全燃燒，這是主要原因；4、缸內(nèi)直噴 渦輪增壓；帶渦輪的，因渦輪增壓發(fā)動機的增壓器速度太高，渦輪啟動前后油氣混合度變化大，這樣就不好控制混合氣濃度，調(diào)整不好的話，一部分油就會燃不盡而發(fā)黑。由于電子調(diào)節(jié)噴油率要改變?nèi)テヅ?，有人做過一個調(diào)查，那就是渦輪增壓發(fā)動機的車型80%左右排氣管發(fā)黑。5、自動啟停；有得必有失，這個功能很方便，但是不停的啟停，車子工作狀態(tài)一般不會太好，容易變黑。6、排氣管結構問題(只是懷疑)排氣管發(fā)黑的大多都是有那種管口內(nèi)卷邊的結構，而排氣管干凈的，管口處幾乎都是平直的；有的車內(nèi)部管口是平直的很干凈，但裝飾罩口處是內(nèi)卷的結構，這里就有一層黑灰；所以排氣管發(fā)黑可能也跟這個內(nèi)卷的結構有關，平直的出口更容易排出廢氣，而內(nèi)卷的結構多了一層阻礙，容易積攢污染物。既然我們知道了排氣管發(fā)黑的原因，那么如何避免呢？1、定期清洗油路；2、加強養(yǎng)護氧傳感器；通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因，那么如何保障發(fā)動機的空燃比達到或趨近于理想狀態(tài)呢？這就要加強養(yǎng)護氧傳感器了，氧傳感器是通過分析尾氣中氧含量而調(diào)節(jié)進氣量，以維持空燃比在理想值附近，如果養(yǎng)護傳感器提供的數(shù)據(jù)不準確或有延遲，空燃比就失調(diào)，就不能充分燃燒。3、養(yǎng)成良好駕車習慣；總結汽車燃油沒有充分燃燒，造成積碳是排氣管變黑的根本原因。對于積碳的產(chǎn)生，有2個很重要的條件，就是：燃油品質(zhì)和空燃比。眾所周知，我們國家的汽油品質(zhì)相對較差，比較容易生成積碳，電噴車的結構也導致積碳不可不免。因此排氣管發(fā)黑也實屬正常了。雖然排氣管發(fā)黑不是病灶，但長期積累下來，積碳就會損傷發(fā)動機，加劇磨損，動力自然會下降，噪音增加是必然的，油耗也會因此增加。定期對油路、進、排氣系統(tǒng)進行養(yǎng)護