通常來說，我們思維定式的認(rèn)為，車子都熄火停車了，怎么會發(fā)出異響呢？感覺有點(diǎn)想不通，其實(shí)車子熄火停車后，雖說宏觀上來說，車子是靜止下來了，但是車子的各個(gè)部件、電子設(shè)備并沒有停下來，所以也就有發(fā)出異響的條件了。匯總下熄火后異響的原因有：一、正常的情況1、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內(nèi)部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時(shí)候排氣管就能有個(gè)200多的溫度，車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發(fā)出異響，而且這個(gè)聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達(dá)到6、700℃，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發(fā)出異響。4、發(fā)動機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動機(jī)溫度很高，熄火后，各個(gè)部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個(gè)比例，那么必然或?qū)е掳l(fā)動機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。二、故障情況1、三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會導(dǎo)致異響更明顯。2、炭罐磁閥損壞：容易導(dǎo)致油箱變形發(fā)出聲音。3、起動機(jī)的吸拉馬達(dá)工作不良：吸拉用于將起動機(jī)的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合，熄火后吸拉馬達(dá)要放開嚙合，如果工作不良，容易產(chǎn)生“嘎嘎”的異響。4、制冷劑管路故障：比如空調(diào)低壓管與發(fā)動機(jī)某一轉(zhuǎn)速產(chǎn)生共振(較低的轉(zhuǎn)速)，從而產(chǎn)生異響。總結(jié)：大部分情況下熄火后異響是正常的，因?yàn)楣收蠈?dǎo)致的畢竟是少數(shù)，大家遇見這情況不必過于擔(dān)心，了解本文后，根據(jù)聲音來源鑒別排除就好。

啟動以后電流聲音是油泵工作的聲音，熄火后有聲音，在尋找故障之前應(yīng)首先排除是否是發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇的聲音。如果車子沒什么異常情況就屬于正?，F(xiàn)象，之所以會有噠噠的聲音是因?yàn)槌掷m(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機(jī)的溫度會相應(yīng)增高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)很熱,，當(dāng)停車后缸體溫度不均勻降低導(dǎo)致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠(yuǎn)的車尤其明顯。1.可以試試停車之后不要馬上熄火，稍等一會。如果按照這種方法做了之后還會有噠噠的聲音的話,就應(yīng)該要去4S點(diǎn)檢查一下了。如果停一會再熄火就不會有噠噠的聲音了的話，就說明這聲音是發(fā)動機(jī)里面有些金屬部件接縫間由于冷卻收縮導(dǎo)致的摩擦而發(fā)出的聲音。如果是帶渦輪的發(fā)動機(jī)則還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。2、車輛底部的噠噠聲可能來自于三元催化器三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度，熄火后內(nèi)部的金屬部件便會發(fā)生熱脹冷縮，并伴有一些噠噠噠的聲響。另外，停車熄火后，若車內(nèi)依然有噠噠的聲音。額，那可能是某些不可描述的事情吧==。3、大多數(shù)熄火后的噠噠聲屬于正?，F(xiàn)象，車友們不必?fù)?dān)心。熄火后發(fā)現(xiàn)有噠噠的聲音時(shí)，車友們應(yīng)先確認(rèn)是否是以上這些情況，若排除了這些情況，則可能是車輛故障，應(yīng)及時(shí)檢查。

啟動顯示器，油泵工作時(shí)候的聲音，這個(gè)是正常的，熄火之后的聲音來自于排氣管鋼冷卻后的聲音，這些都是正常的，不相信的話，請把車開到三四點(diǎn)，讓師傅告訴你