各位，這個(gè)帖子是純技術(shù)貼，不要腦子里面想的太過(guò)復(fù)雜。自己心臟就看這個(gè)世界很臟的人請(qǐng)移步。這個(gè)車陪我走了西藏，走了很多地方，有感情，而且很認(rèn)可。只是這次搞的太后怕，所以一定要找到原因，是否可控，才能放心。所以，發(fā)帖目的就是找到問題的根源。目前看，估計(jì)esp問題概率較高。若是能根絕，那是最好，否則就換車。無(wú)非如此。所以不要扯太多其他。謝謝各位的回復(fù)與解惑

說(shuō)起這ESP，我又來(lái)興趣了。你這720度翻滾前是在加速直線行駛時(shí)發(fā)生的，有可能是路滑，ESP動(dòng)作了，恰好你在加速，ESP的介入導(dǎo)致側(cè)滑更嚴(yán)重了，不知是否有此可能？

前后左右很多車，但確實(shí)是啥都沒碰到，萬(wàn)幸。說(shuō)明我人品保持的還可以。而且當(dāng)時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)約定時(shí)間談事，所以警察沒來(lái)。直接叫的保險(xiǎn)和4s?，F(xiàn)在看，應(yīng)該是報(bào)警的

高手，還請(qǐng)教一下:1.之前兩個(gè)月因?yàn)榘踩珟?bào)警，更換全車線束；2.在出事兒前幾天周末去越野，掛低速四驅(qū)沖坡以及低速四驅(qū)長(zhǎng)距離倒車《因?yàn)槁凡皇熳咤e(cuò)路了》；3.突然想起來(lái)，出事兒時(shí)候，當(dāng)時(shí)esp是黃色燈亮。會(huì)不會(huì)有影響？多謝！請(qǐng)指教。

高手談不上幫忙分析而已換全車線束是個(gè)細(xì)活兒不知道你換的地方靠譜嗎馬虎或者不夠?qū)I(yè)會(huì)留下隱患去低四越野和這關(guān)系不大機(jī)械的部分要壞當(dāng)時(shí)就壞了重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)ESP你出事前沒亮ESP是正常的因?yàn)樗鼘儆趦沈?qū)下默認(rèn)開啟狀態(tài)出事后亮黃燈說(shuō)明它當(dāng)時(shí)是因?yàn)閭?cè)滑而起作用了所有帶ESP功能而側(cè)滑過(guò)的車子停穩(wěn)后ESP都是亮起或閃爍的掛低四亮起的ESP燈是人為關(guān)閉狀態(tài)40L的我忘記了40P的兩種燈的符號(hào)不一樣的但ESP不是神只是起輔助修正的作用干燥路面出現(xiàn)側(cè)滑效果顯著而在雨天實(shí)際效率將大打折扣奔馳寶馬雨天轉(zhuǎn)圈圈的有的是我個(gè)人分析兩點(diǎn)1只是一場(chǎng)普通的雨天路滑引起的普通失控事故速度過(guò)快是主因操作不當(dāng)是副因雨天路滑漂移有時(shí)候真的是天火撩B毛的事就是各種不利因素趕一起了2還要你努力回憶當(dāng)時(shí)剛開始失控的感受左前忽然抱死導(dǎo)致的甩尾和后輪側(cè)滑漸漸形成的甩尾是兩種感覺如果是左前忽然抱死那就比較麻煩拋去剎車本身因素不排除換大線上造成的疏漏或在下雨天剎車電控系統(tǒng)進(jìn)水造成的電路混亂進(jìn)而使剎車出現(xiàn)抱死如果你是后輪漂移慢慢甩上來(lái)而前輪依舊在轉(zhuǎn)動(dòng)這種感覺屬于正常后驅(qū)車的雨天側(cè)滑旋轉(zhuǎn)的范疇現(xiàn)在這車你要徹底查清楚剎車系統(tǒng)的工況用電腦從新梳理大線排除隱患再上路吧建議去大的4S店做排除電路系統(tǒng)隱患你就踏實(shí)開吧雨天路滑的時(shí)候記得掛高四速度不要太快以上都是個(gè)人見解有不足或者不對(duì)之處還請(qǐng)各位包函

還沒呢，四s說(shuō)不管，只讓去專業(yè)檢測(cè)站去做檢測(cè)。但說(shuō)實(shí)話，沒時(shí)間，也沒想搞太復(fù)雜，因?yàn)橐恢睂?duì)這車感覺挺好，就是想要搞清楚，這種問題發(fā)生的根源，能否自己控制，然后再?zèng)Q定是否處理掉，或者繼續(xù)開

各位老司機(jī)們好。。我是才買BJ40P的菜鳥司機(jī)。論壇車還沒認(rèn)證。請(qǐng)問哈低4和高4是指的什么啊。還有就是新車在去上牌照時(shí)候，被檢查車的人開了一圈出來(lái)。我發(fā)現(xiàn)我車上的一個(gè)標(biāo)志亮了（就是一個(gè)車子下面路是彎的標(biāo)志），這是什么原因啊！求大佬們指點(diǎn)一哈

先檢查四輪剎車是否有問題比如分泵銷脫落或者剎車片歪曲錯(cuò)位導(dǎo)致的抱死一般剎車抱死都是出現(xiàn)在踩剎車后分泵不回位的情況下像樓主這樣一直踩油門加速剎車抱死的案列很罕見電子系統(tǒng)一般不會(huì)直接把你剎車抱死的像這種720度的旋轉(zhuǎn)ESP是拉不回來(lái)的個(gè)人分析多半是路面積水有淺坑導(dǎo)致的正在加速的后輪發(fā)生側(cè)滑加處理不當(dāng)只是個(gè)人分析不代表絕對(duì)玩越野的都知道快過(guò)沙慢過(guò)水雨天發(fā)生側(cè)滑旋轉(zhuǎn)的案列數(shù)不勝數(shù)樓主也不必太害怕了只是雨天導(dǎo)致了這一幕到目前為止還沒有一輛4040L40P有過(guò)行駛中剎車抱死的案列