關(guān)于新能源政策補(bǔ)貼退坡30%這個(gè)現(xiàn)象也沒(méi)有必要感到很驚訝，因?yàn)樵谥耙灿羞^(guò)這種現(xiàn)象，這也是國(guó)家政策必然之選，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)廠家只有不斷地提升自己的技術(shù)，降低汽車(chē)本身的造價(jià)成本，才會(huì)贏得市場(chǎng)的銷(xiāo)量以及口碑，那么汽車(chē)補(bǔ)貼退坡30%短期內(nèi)會(huì)對(duì)車(chē)企造成怎么樣的影響？車(chē)價(jià)會(huì)漲價(jià)嗎？佐羅七工匠為你解答其實(shí)新能源車(chē)型購(gòu)買(mǎi)政策補(bǔ)貼退坡這種現(xiàn)象也并非是第一次出現(xiàn)，但是購(gòu)買(mǎi)力度依然不減，這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，新能源車(chē)型即使補(bǔ)貼政策退坡，各個(gè)廠家競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額只會(huì)越來(lái)越激烈，這是沒(méi)有任何異議的，并且補(bǔ)貼退坡也是一種好現(xiàn)象，讓一些靠政府維持生計(jì)的車(chē)企逐漸被市場(chǎng)淘汰，而有實(shí)力的車(chē)企銷(xiāo)量只會(huì)越來(lái)越高，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，這是必然的發(fā)展歷程，對(duì)于消費(fèi)者而言也未嘗不是一件好事情，讓消費(fèi)者可以更低的價(jià)格買(mǎi)到品質(zhì)高、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)好的車(chē)型，這是車(chē)企以及消費(fèi)者都愿意看到的事情。至于補(bǔ)貼政策退坡以后，廠家會(huì)不會(huì)對(duì)汽車(chē)漲價(jià)？漲價(jià)之后消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買(mǎi)賬呢？這個(gè)是廠家所需要的考慮的問(wèn)題！個(gè)人感覺(jué)即使?jié)q價(jià)也不會(huì)漲價(jià)太多，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，漲價(jià)過(guò)高會(huì)導(dǎo)致新能源車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)低，而且新能源車(chē)型主要還是在電池上面的費(fèi)用貴，電池技術(shù)沒(méi)有得到很大的發(fā)展，將來(lái)電池技術(shù)能夠有很大突破進(jìn)展，價(jià)格自然也就會(huì)降低，相對(duì)于前幾年來(lái)說(shuō)電池技術(shù)有所進(jìn)展，電池本身價(jià)格也會(huì)有所下降的，因此雖然補(bǔ)貼退坡30%政策出臺(tái)，但是車(chē)型漲價(jià)的可能性并不是特別大！

新能源汽車(chē)政策本身就是走的逐步退坡的機(jī)制，也就是說(shuō)，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼金額只能是越來(lái)越少，為的就是讓該行業(yè)在市場(chǎng)的調(diào)節(jié)下逐步的進(jìn)入良性發(fā)展階段。補(bǔ)貼如果持續(xù)的下降，在初期，新能源汽車(chē)的售價(jià)會(huì)略微上揚(yáng)，但是消費(fèi)者完全不用有太大的擔(dān)心。伴隨著良性競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)體系，多數(shù)配件加工、原料費(fèi)用都實(shí)現(xiàn)了降低，這也促使純電動(dòng)汽車(chē)本身的制造成本降低，所以日后哪怕純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼政策發(fā)生變化，也不會(huì)影響到純電動(dòng)汽車(chē)自身的價(jià)格。