入口壓力傳感器在入口支管的中下部，空氣流量在空的過(guò)濾箱后面。進(jìn)氣歧管壓力傳感器(又稱進(jìn)氣壓力傳感器或MAP)用于D型和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)(當(dāng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控多點(diǎn)間歇汽油噴射系統(tǒng)時(shí)，其基本特點(diǎn)是以進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為基本控制參數(shù)，控制噴油器的基本噴射量)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力變化，通過(guò)電路連接轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)，然后輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為確定噴油器噴油量的基本依據(jù)。隨著進(jìn)氣壓力的增加，噴油量增加，點(diǎn)火提前角減小。如果進(jìn)氣壓力傳感器工作不好，一般會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力、油耗增加、排放超標(biāo)等故障。