子午線輪胎胎側(cè)很薄，里面沒有胎面那樣的鋼絲加固，拆下來檢查里面簾子布損傷就得更換新的輪胎。希望我的回答能夠幫助到您,。

輪胎最薄弱的位置就是這個胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

側(cè)面的確不好補(bǔ)，即便粘上些橡膠，也會因?yàn)檩喬マD(zhuǎn)動和承壓變形而重新裂開。那樣安全就更沒法保證了。安全比輪胎重要，還是及時換了吧。

側(cè)壁都是比較難處理的，受擠壓都是通過側(cè)壁釋放，一般也是不建議做修補(bǔ)，特別是防爆胎，更容易鼓包爆胎。。

輪胎側(cè)面確實(shí)是不太好處理，因?yàn)榫退隳阊a(bǔ)上以后行駛起來的扭動，他依然會造成漏氣，我覺得保險的話最好還是換一個新的

我們通常所說的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺總要比修補(bǔ)輪胎好得多，且還能拉動消費(fèi)，何樂而不為？那么輪胎側(cè)面損傷到底能不能修補(bǔ)呢？這個還真得分情況，如果區(qū)分不清貿(mào)然修補(bǔ)繼續(xù)使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。輪胎側(cè)面損傷在什么情況下能夠修復(fù)？這里就不得不簡單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，現(xiàn)在的汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。輪胎被扎后泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個是可以修補(bǔ)的。但如果輪胎簾布層受損了，是會直接影響到輪胎強(qiáng)度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒有被扎斷，在恢復(fù)氣密性之后輪胎還是能夠正常使用的。所以輪胎側(cè)面在損傷之后，如果簾布層沒有受損，就還是可以修復(fù)且不會增加爆胎隱患的。輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長度小于5cm，軸向長度小于0.5cm，就可以修補(bǔ)。如果傷了簾布層就不能修補(bǔ)了么？是的，但這又有一個“度”。一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，就不建議修補(bǔ)了，會影響行車安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復(fù)的。輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法r>我們常見的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。而關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：熱補(bǔ)。其他辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會再漏氣。但說到熱補(bǔ)，其實(shí)真正了解這門手藝，或者能夠修補(bǔ)好的人，不多?，F(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都采用冷補(bǔ)的辦法，很少熱補(bǔ)，不過能夠熱補(bǔ)的手藝人也并非找不到，多問幾家補(bǔ)胎店就可以了。輪胎側(cè)面損傷修復(fù)案例展示1、輪胎側(cè)面損傷，但是并沒有漏線（簾布線），也沒有漏氣，這種情況，是沒有安全問題的，但最好把輪胎外邊的橡膠保護(hù)層補(bǔ)上，以保護(hù)簾布層。2、如果輪胎側(cè)面損傷漏線了，且簾布線斷裂沒超過三根，輪胎也沒有漏氣，也是沒問題的，但輪胎外邊的橡膠保護(hù)層一定要補(bǔ)上。3、輪胎側(cè)面損傷，漏氣了，傷口在可修復(fù)范圍之內(nèi)，那就直接用熱補(bǔ)的辦法補(bǔ)上就是。4、輪胎側(cè)面鼓包。不能修補(bǔ)。輪胎之所以鼓包，就是因?yàn)檩喬?cè)面的簾布層斷裂導(dǎo)致的。所以這種情況不建議修補(bǔ)，只能更換。5、如果輪胎側(cè)面嚴(yán)重受傷，傷口大小超過可修補(bǔ)范圍或簾布線斷裂超過三根，就不建議修補(bǔ)了，直接更換。汽車輪胎質(zhì)量的好壞，直接影響著行車安全。如果輪胎胎側(cè)被扎，傳統(tǒng)的修補(bǔ)辦法很難修補(bǔ)，只有熱補(bǔ)一種辦法最為靠譜，且胎側(cè)又是輪胎最薄弱的地方，所以維修師傅與其費(fèi)力給你補(bǔ)胎（普通手藝的師傅也補(bǔ)不了），不如告訴你“不建議修補(bǔ)，有可能爆胎”，直接更換更為省事。這也就造成了車主會多花錢或者造成資源浪費(fèi)，所以眾位車主，別忘了，胎側(cè)受損在一些情況下是完全可以修補(bǔ)的，當(dāng)然更換新輪胎的話更好，就看如何選擇了。

輪胎側(cè)面是最薄弱的部位，破了是不能修補(bǔ)的，不安全，必須更換了，看行駛公里數(shù)吧，公里數(shù)不長可以只換一條，同品牌同花紋的