車速里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表是表示汽車的時(shí)速，單位是km/h（公里/小時(shí)）。汽車?yán)锍瘫韺?shí)際上由兩個(gè)表組成，一個(gè)是車速表，另一個(gè)是里程表。汽車?yán)锍瘫硪话阍隈{駛位置正前方。其實(shí)其原理很簡(jiǎn)單，因?yàn)槠囓囕喌闹睆揭阎?，車輪的圓周長(zhǎng)便是恒定不變的。由此可以計(jì)算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)多少圈，這個(gè)數(shù)也是恒定不變的。因此只要能夠自動(dòng)把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)積累下來(lái)，然后除以每一里路對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)就可以得到行駛的里程了。這樣簡(jiǎn)單的原理古人就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，并且開始使用了。“記里鼓車”就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機(jī)構(gòu)使得車輪每轉(zhuǎn)一定圈數(shù)就自動(dòng)敲一下鼓，此時(shí)只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無(wú)論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現(xiàn)出了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的聰明才智。不過(guò)，如果車上沒有人默記鼓聲數(shù)目的話，單靠記里鼓車本身還不能累計(jì)一共走了多少里。而且車停下來(lái)之后誰(shuí)也不知道這車曾經(jīng)走過(guò)多少里路，這是美中不足之處。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸把動(dòng)力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動(dòng)比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內(nèi)芯之間有潤(rùn)滑油，外管固定而內(nèi)芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)內(nèi)芯的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速有著恒定的比例關(guān)系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來(lái)。同時(shí)，軟軸旋轉(zhuǎn)還經(jīng)過(guò)蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計(jì)數(shù)器上，把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)所代表的里程數(shù)累計(jì)了下來(lái)，因?yàn)檐囁俸屠锍潭际强客桓涊S傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)的，所以這兩個(gè)表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計(jì)數(shù)器累計(jì)。新型小汽車的里程表里包括由同一軟軸帶動(dòng)的兩個(gè)滾輪計(jì)數(shù)器，分別累計(jì)本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計(jì)數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。本次里程的單獨(dú)指示和清零對(duì)于出租車的計(jì)費(fèi)十分不方便。最近電子式車速里程表逐步推廣，它不用軟軸，而是在變速箱輸出軸上安裝脈沖發(fā)生器，用導(dǎo)線把電脈沖傳到儀表里，用脈沖頻率指示速度，用脈沖計(jì)數(shù)器累計(jì)里程。看起來(lái)電子式車速里程表比先前的機(jī)械電磁式的更合理，因?yàn)樗挥密涊S傳動(dòng)。但是因?yàn)闄C(jī)械電磁式的價(jià)格比較便宜，在目前汽車?yán)镉玫萌匀槐容^多。

車速里程表是表示汽車的時(shí)速，單位是km/h(公里/小時(shí))。汽車?yán)锍瘫韺?shí)際上由兩個(gè)表組成，一個(gè)是車速表，另一個(gè)是里程表。汽車?yán)锍瘫硪话阍隈{駛位置正前方。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過(guò)游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡(jiǎn)單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上. 絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號(hào)，通過(guò)脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時(shí)速。汽車?yán)锍瘫磉€包括由連接同一信號(hào)源的兩個(gè)液晶數(shù)字顯示窗，分別累計(jì)本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計(jì)數(shù)，這是可以清零的;總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)，在無(wú)電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。

其實(shí)其原理很簡(jiǎn)單，因?yàn)槠囓囕喌闹睆揭阎囕喌膱A周長(zhǎng)便是恒定不變的。由此可以計(jì)算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)多少圈，這個(gè)數(shù)也是恒定不變的。因此只要能夠自動(dòng)把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)積累下來(lái)，然后除以每一里路對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)就可以得到行駛的里程了。這樣簡(jiǎn)單的原理古人就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，并且開始使用了?！坝浝锕能嚒本褪沁@樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機(jī)構(gòu)使得車輪每轉(zhuǎn)一定圈數(shù)就自動(dòng)敲一下鼓，此時(shí)只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無(wú)論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現(xiàn)出了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的聰明才智。不過(guò)，如果車上沒有人默記鼓聲數(shù)目的話，單靠記里鼓車本身還不能累計(jì)一共走了多少里。而且車停下來(lái)之后誰(shuí)也不知道這車曾經(jīng)走過(guò)多少里路，這是美中不足之處。