姥姥銳197馬力的和阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5差不多，阿特茲變速箱快，體重輕了近200斤！還有樓主可能遇到的是3.0或者3.5的銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），江浙滬粵地區(qū)移植5.0v8的都大有人在

給兄弟糾正下，3.0是原廠就有的，只不過(guò)2.5是3.0的縮缸版本，中缸體缸徑都是一樣的87.5mm，沖程不同3.0為83mm，2.5為69.2mm，換了曲軸，連桿，新活塞（壓縮比10.5），活塞環(huán)，曲軸正時(shí)齒輪，大小瓦，新的大修包，等于大修一遍就恢復(fù)成了3.0的硬件基礎(chǔ)！而且還有沿用2.5排量的終傳比4.1大尾牙，比原廠3.0v的3.7傳動(dòng)比小尾牙低扭強(qiáng)了一些，極速降低幾公里！一般改的3.0s跑01都能平均7秒左右，加裝86lsd后輪改成245的基本都7秒內(nèi)！費(fèi)用只需1萬(wàn)5左右，相當(dāng)于當(dāng)年豐田給銳志車(chē)友的潛在大禮包了3.5才有鏜缸版本，還有換缸蓋中缸，移植日本2GR直噴等玩法，現(xiàn)在3.0是最簡(jiǎn)單，最穩(wěn)定，但提升最小的玩法了。都去移植3.5直噴了，318馬力380牛米

2.5阿特茲正常起步2700換擋都沒(méi)啥感覺(jué)，超過(guò)40碼就感覺(jué)速度起來(lái)了，，銳志2000多轉(zhuǎn)換擋就感覺(jué)速度起來(lái)了，

跑不過(guò)銳志，2.5半斤八兩，但后驅(qū)起步有優(yōu)勢(shì)，還是先起動(dòng)，基本就沒(méi)法追，現(xiàn)在還留存下來(lái)的銳志基本都有改過(guò)，不少是鏜成3.0的，更沒(méi)法跑了。