發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致車(chē)輛怠速突然增加。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障可能由節(jié)氣門(mén)總成、進(jìn)氣流量傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)真空管、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥等部件損壞引起。組件：節(jié)氣門(mén)是一個(gè)可控閥，用于控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。進(jìn)入進(jìn)氣管后，氣體和汽油混合形成可燃混合物，燃燒起來(lái)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度失控時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)增大，車(chē)輛怠速會(huì)突然升高。進(jìn)氣流量傳感器3360將進(jìn)氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并發(fā)送給電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)。作為決定燃油噴射的基本信號(hào)之一，它是一個(gè)測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。如果這個(gè)部件出現(xiàn)故障，車(chē)輛ECU將無(wú)法準(zhǔn)確判斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，ECU將無(wú)法準(zhǔn)確判斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，因此車(chē)輛怠速會(huì)突然升高。發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管3360用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果真空管損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的真空度會(huì)不穩(wěn)定。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，ECU會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以車(chē)輛怠速會(huì)突然升高。廢氣再循環(huán)閥3360如果該部件出現(xiàn)故障，過(guò)量的廢氣將進(jìn)入燃燒室，影響進(jìn)入燃燒室的正?；旌蠚鉂舛龋?chē)輛可能會(huì)熄火。ECU防止車(chē)輛熄火，從而提高進(jìn)氣和怠速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中，燃油泵的供油壓力不足，噴油器的噴油壓力可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛怠速的升高。