混動(dòng)肯定更強(qiáng)勁省油。想更好的體驗(yàn)混動(dòng)沒(méi)錯(cuò)。這代亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）明顯也是主推混動(dòng)，有四個(gè)不同的配置。2.5汽油只分兩款。

老美買混動(dòng)的很多是經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)，而且有點(diǎn)兒情懷的，畢竟Hybrid代表著Environmentalprotection，這是一種時(shí)髦的生活態(tài)度，當(dāng)然前提是經(jīng)濟(jì)到了一定基礎(chǔ)國(guó)內(nèi)多數(shù)提到混動(dòng)，第一個(gè)思路是給你算生命周期內(nèi)的油耗夠不夠ListPrice的差價(jià)，同樣的事件發(fā)生在凱美瑞和雅閣等車型，賣的最好的，最終還是汽油版

還真不是，美國(guó)大多數(shù)還是汽油版。美國(guó)的路況，美國(guó)人的用車場(chǎng)景，混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)并不太大。美國(guó)人的開(kāi)車?yán)锍涕L(zhǎng)，塞車少，混動(dòng)油耗優(yōu)勢(shì)并不太大，但價(jià)格明顯貴不少。反而是日本市場(chǎng)，基本已經(jīng)完全混合動(dòng)力化，新車基本就只賣混合動(dòng)力。樓主選擇要根據(jù)自己的用車場(chǎng)景。如果年行駛里程超過(guò)3萬(wàn)公里，而且大多數(shù)都是市區(qū)路段，毫不猶豫混動(dòng)。但如果年里程只有一萬(wàn)左右，或者雖然里程比較長(zhǎng)，但里程主要是在高速上跑出來(lái)的，買汽油版更劃算。