這種情況就是積炭引起的，冷車(chē)燃燒不好造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，抖動(dòng)。首先檢查火花塞如果好的話就是氣門(mén)積炭，需要清洗積炭。2加高品質(zhì)汽油加汽油添加劑拉高速。

哪有什么故障，PSA的車(chē)都這樣，冬天少開(kāi)就會(huì)出現(xiàn)如此現(xiàn)象。前幾天，一同事的1.6T408,抖動(dòng)得厲害，開(kāi)了1.4公里仍然非常響，屏幕出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，同事是新車(chē)新手，嚇得臉都變色了。我說(shuō)沒(méi)事，下班后我同你去拉下高速，轟下油門(mén)就好了。那晚我跟跟他跑了三四十公里準(zhǔn)高速，80-90時(shí)速，并且轟了幾腳轉(zhuǎn)速接近4000轉(zhuǎn)的油門(mén)。第二天早上他高興地告訴我，一切正常了。所以，不建議去維修店折騰愛(ài)車(chē)，強(qiáng)烈建議跑幾十公里高速，轟下高轉(zhuǎn)速油門(mén)！

啟動(dòng)或者空擋候車(chē)的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車(chē)子提供的動(dòng)力性就不夠，車(chē)子就發(fā)生抖動(dòng)。至于具體原因，可以參考以下幾點(diǎn)：一、氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當(dāng)進(jìn)、排氣門(mén)和進(jìn)氣道產(chǎn)生嚴(yán)重的積碳時(shí)，采用歧管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在噴油過(guò)程中被積碳吸走部分的燃油，實(shí)際上進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與ECU所預(yù)設(shè)的有偏差，混合器體燃燒后所釋放的能量達(dá)不到動(dòng)力的需求，就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)的產(chǎn)生。這種情況下，采用清洗節(jié)氣門(mén)的方法立竿見(jiàn)影。不過(guò)平時(shí)還是應(yīng)該以預(yù)防為主，不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。二、氣缸工況出現(xiàn)偏差發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部的一些間隙會(huì)出現(xiàn)不同?；鸹ㄈg隙就是一個(gè)最常見(jiàn)的現(xiàn)象，由于行車(chē)電腦診斷不出間隙的偏差，依然按照正常的程序來(lái)執(zhí)行，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。缸套與活塞之間的間隙變大后，由于冷啟動(dòng)時(shí)還沒(méi)有良好的機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體容易從縫隙中泄露出去，從而減少動(dòng)力的輸出。三、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器"告訴"電腦"現(xiàn)在溫度是10攝氏度"，那么電腦就會(huì)按10攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。四、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。五、油品問(wèn)題如果汽車(chē)要求使用95號(hào)汽油而你加的是92號(hào)，則有可能導(dǎo)致汽車(chē)抖動(dòng)，當(dāng)油品達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)會(huì)使燃燒達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。此外，標(biāo)號(hào)加對(duì)了，油品太差也有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)