確實(shí)，拋開動(dòng)力系統(tǒng)，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）至少有三萬的價(jià)差，就要看你對(duì)這三萬塊和混合動(dòng)力系統(tǒng)怎么取舍了，用車量大的人也許2年就把這三萬塊省出來了。還有，保值率，本田品牌大于日產(chǎn)，打個(gè)比方，兩個(gè)人買了這兩車，同樣開兩年，雅閣把三萬塊省出來了，置換的時(shí)候天籟賣了16萬，雅閣賣了18萬，看似雅閣虧了多，其實(shí)這種情況下雅閣劃算

性質(zhì)不一樣，如果私家車還只是開出小面包車感覺。就沒有意思了。還有小包郵車的加速和mT檔的100碼多少轉(zhuǎn)你有沒有了解？感覺你沒有開過面包車

要買就買22.98的次頂配，2.0l的，還不如18款智進(jìn)，畢竟落地便宜5.w多了。但是所有車型都優(yōu)惠2w或者2w5，那新天籟還是很能打的。

內(nèi)飾也不錯(cuò)了，你們體驗(yàn)下賣四十萬的野馬？凱美瑞主要是明明不運(yùn)動(dòng)偏偏要搞個(gè)四排氣的運(yùn)動(dòng)版，叫我想起Wey的VV7之流，自降身份。但是無論如何，選擇日系三強(qiáng)中級(jí)車都是沒錯(cuò)的。

我寧可3萬換發(fā)動(dòng)機(jī)，帶T不帶T差別還是蠻大的，不要總說市區(qū)開2.0的也可以，這個(gè)車子定位越來越年輕化了，開車上面難免有大腳油門的時(shí)候，速度起不來那多尷尬

如果買車只要大動(dòng)力，那你叫大眾1.4T的怎么想，開車又不是個(gè)個(gè)都急著去飆車。我相信對(duì)車的NHV，車機(jī)的智能，駕駛質(zhì)感，最后面才講到省油吧.日產(chǎn)從來沒想做老大，可能在老三老四的位置上呆得心滿意足了。車門一鍵升降，電子手剎標(biāo)配很值錢嗎？?jī)x表盤還一半機(jī)械一半液晶。你是不是覺得北京奧運(yùn)會(huì)才剛剛舉行？接近27萬的價(jià)格，和優(yōu)惠后的奧迪A4L已經(jīng)是一樣的價(jià)了。豪華品牌價(jià)格不斷下降，車市下滑嚴(yán)重，日產(chǎn)沒想用一臺(tái)高配置，只想著過段時(shí)間優(yōu)惠3-5萬來打價(jià)格戰(zhàn)。所以現(xiàn)在日產(chǎn)賣的最好的就是白菜價(jià)的軒逸，什么樓蘭，西瑪，逍客等，做一個(gè)死一個(gè)，成不了爆款。

轎車全景天窗有必要嗎？完全沒必要，現(xiàn)在藍(lán)天白云很少見，大天窗只會(huì)更多灰塵，還不隔熱。天籟不知道怎么想的