一、純電動汽車（BEV）純電動汽車其實是一種采用充電電池來提供動力來源的汽車，歷史已有一百多年了，并非是什么新鮮事物，但卻是直到近幾年才在中國興起。1. 工作原理：純電動汽車是通過蓄電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)而推動汽車行駛的。2. 優(yōu)點： 無污染、噪聲??；部件較少，生產(chǎn)的成本較低；結(jié)構(gòu)簡單，維修比較容易；能量轉(zhuǎn)換率高，提速快3. 缺點：蓄電池可儲蓄能量較少，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就成了一個問題；廢棄蓄電池對環(huán)境有害，其后續(xù)回收處理并不完善；生產(chǎn)電池的過程中產(chǎn)生的有毒廢物會對人體、環(huán)境造成危害二、混合動力汽車（HEV）簡單的來說，混合動力汽車是指擁有至少兩種動力源的汽車，但我們這里討論的是比較常見的采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機作為動力來源的混合動力汽車。1. 工作原理：而這又可以分為插電式和不插電式的。插電式的混合動力汽車的動力仍是由內(nèi)燃機和電動機提供，但是電動機的能量卻能通過插電補充。而不插電式混合動力汽車的電池則是對汽車運行過程中的能量進行回收來進行充電。2. 優(yōu)點：相對BEV來說，續(xù)航問題得到解決；減少油耗；降低污染；多動力源使用，動力性能更佳3.缺點：上面提到的蓄電池的后續(xù)回收處理問題以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有毒廢物問題沒解決；汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)麻煩；

混合動力在燒電的情況下和純電動汽車一樣排放無污染?；旌蟿恿Γ侵竷煞N燃燒兩種或者兩種以上的燃料的汽車。一般都是指油電混合動力汽車?；旌蟿恿Φ暮锰幨?，在沒電的情況下可以燒汽油，在跑長途或者找不多充電站時，可以到附件的加油站加油，就可以繼續(xù)前行。在下坡路段，或者等待的時候，可以把多余的能量轉(zhuǎn)換成電能，給汽車充電。但是燃油的話都排放尾氣污染環(huán)境。比亞迪唐純電動汽車的話，是只用電，不用其他燃料。他的特點相對與混合動力結(jié)構(gòu)簡單，尾氣排放無污染環(huán)境。但是充電慢，還有現(xiàn)在充電樁充電樁較少，不適合長途出現(xiàn)。特斯拉從短期來看，混合動力發(fā)展要比純電動要好一些，短期出現(xiàn)用電，長期出行用油。長期來看，未來快充實現(xiàn)，充電樁布局普及像加油站一樣，純電動車更好些。

隨著目前環(huán)保形勢越來越嚴峻，不少地區(qū)也在對車輛采取一些措施，比如限號，還有就是在一線城市傳統(tǒng)燃油車號牌太難搖，新能源汽車號牌相比要好的多，所以不少車主紛紛選擇了購買新能源汽車，新能源汽車不僅在城市通行上更方便，同時使用成本也低，也是一舉兩得。對于純電動汽車和混合動力汽車誰更省錢，今天我們就來看看。我個人認為混合動力汽車綜合下來相比純電電動汽車更加省錢一些。純電動汽車的動力完全依靠動力電池來提供，所以車輛的噪音小，運行起來更加平穩(wěn)，除了在生產(chǎn)電力的時候有些污染外，算是徹底的新能源汽車了。混合動力車型的動力來源是發(fā)動機和電池兩種形式，可以靠純電動形式，也可以靠發(fā)動機來驅(qū)使，在沒有電量的情況下依舊可以考發(fā)動機來工作，這就是相比純電動汽車最大的優(yōu)勢。純電動汽車在購買時的補貼力度大，通過補貼購買的成本降低，使用僅靠電力，所以日常使用成本低，但到達一定年限更換動力電池的費用較高；混合動力汽車需要燃油，相比純電動汽車混合動力汽車的使用成本會高一些。綜合下來混合動力車型還是有一定優(yōu)勢的。

目前市面上除了燃油汽車還以后混動汽車，插電混動汽車和純電動汽車，但是目前的技術(shù)在電池的續(xù)航和充電時間上卡在了瓶頸上，如果這些問題不解決的話，那么純電動汽車就只能局限于買菜車上了。雖然如此，但是對于一些日常用車，不需要出遠門跑長途的家庭來說，買輛電動還是蠻實惠的，畢竟省油啊，還能相應(yīng)號召，環(huán)保啊。但是和燃油汽車相比，純電動汽車是否真的能省錢，這對廣大消費者來說的確是個很大的困惑，那么我們就來算一筆賬看看，讓我們的選擇不再迷茫。我們以吉利帝豪的一款車為例，當然這款車既有燃油版本也有純電版，首先價格上，燃油版指導(dǎo)價為6.98-10.8萬之間，純電版在所有補貼完后的價格為11.78-13.78萬之間，同為中配的話兩個版本差價為4萬。那價格上顯然燃油車還是占有優(yōu)勢的。其次，按照百公里油耗8L，每年行駛1.5-2萬公里來計算，一年的用油在1200-1600L，取92#均價6.5元/L計算，燃油車每年的油費差不多是7800-10400元。那純電版的電池容量是41kwh，我們按照300公里的續(xù)航來計算，一年跑2050-2733kwh電，取電費慢充0.6元/度和快充1.5元/度，以8:2進行加權(quán)計算的話每年所需充電費用差不多1599-2132元，當然這是設(shè)定晚上使用慢充為主流用法的計算方法。很顯然如果這樣計算的話純電版勝出。再次，保險以及稅費，純電的車價高一些保費也會貴一些，但總體相差不大，但是純電版是免征車船稅的，燃油每年差不多420元的車船使用稅。最后，保養(yǎng)費用，燃油汽車最復(fù)雜的構(gòu)成部件就是發(fā)動機和變速箱，保養(yǎng)費用就具體表現(xiàn)在小零件保養(yǎng)和油液的更換這些項目上，差不多小的保養(yǎng)200-300不等，大保養(yǎng)600-700不等，那除了店鋪送的保養(yǎng)外，3萬公里保養(yǎng)的話1600元也就足夠。純電動的話就是檢查電池、電機狀態(tài)，保養(yǎng)差不多是1萬公里一次，大小分級分別是120元和320元/次，行駛3萬后的保養(yǎng)差不多需要760元，那經(jīng)銷商也會送2-4次免費保養(yǎng)不等。那基本上燃油版和純電版的差距大家可以比較完了，首次投入過后，3年后純電動版就開始省錢了。但是有的人會說，萬一電池壞了還得買電池呢你怎么不說，這花費也很大好么？親那么發(fā)動機要是沒法修了你還得換發(fā)動機不是？我們只是看拋開充電樁充電不方便的問題，電動車買來是否比燃油汽車劃算。所以，如果在純電動充電和續(xù)航問題解決后，技術(shù)更加成熟的情況下，電動車還是更省一些的。

從平時的使用成本角度看，肯定是純電動汽車更省錢，因為目前用電成本遠遠低于用油成本，不過純電動車未來存在一個電池更換的問題，總之各有利弊，就看自己怎么取舍了。